共軌燃油噴射系統配件廠家F00VC02386

時間：2022-12-13作者：莆田市中路通貿易有限公司瀏覽：89

莆田市中路通貿易有限公司專注于油泵油嘴,共軌噴油嘴,柴油泵VE泵頭等, 歡迎致電 13386901109

• 詞條

  詞條說明

• 如何選擇共軌閥組件

  共軌閥組件是汽車維修時常用的噴油器零配件之一。隨著柴油共軌系統技術的日益成熟，柴油車以其清潔、低能耗和綠色環保等特點受到了越來越多的消費者的青睞和選擇，毋庸置疑，與共軌柴油車息息相關的售后和維修產業也如火如荼的開展起來。面對線上和線下共軌閥組件供應商琳瑯滿目，品牌和廠家競爭激烈的現狀，面對良莠不齊魚龍混雜的共軌閥組件產品，消費者和車主應該如何選擇優質耐用的共軌閥組件呢？今天就讓我們一起來了解一下：

• 適配于康明斯ISBe柴油發動機噴油器廠家

  為了實現上述目的，本發明采取的技術方案為：四缸柴油發動機，包括發動機本體、高壓共軌電控系統、進氣系統、排氣系統和后處理裝置，發動機本體包括缸體和缸蓋，所述缸體為無缸套缸體，缸體為采用鑄鐵材料制成，所述缸蓋為采用鋁合金材料制成。所述高壓共軌電控系統包括高壓燃油泵、噴油器以及與高壓燃油泵和噴油器連接的高壓油軌，噴油器呈90°安裝在所述缸蓋上。所述進氣系統包括進氣歧管，進氣歧管的管口安裝有節流閥體，節流

• 適配于豐田皮卡VIGO-HILUX 2KD-FTV共軌噴油器廠家

  高壓共軌噴油器的針閥體的端面加工都是以針閥體的外圓定位，進行粗磨、精磨和超精磨三道工序分步磨削加工，針閥體的裝夾與國內油泵油嘴偶件的加工方式相同，都是利用圖3所示的自定心漲套來夾緊的，當漲套收緊時工件會隨漲套在軸向移動，針閥體在軸向沒有穩定的定位基準，對接端面磨削后所得到的控制噴油量的三個軸向尺寸精度39. 6_°_°8、40. 23-° °1和42. 1+°_°5很難達到設計要求，穩定性差。同時

• 法蘭克福土耳其汽配展GF

  隨著國家汽車排放法規和油耗法規的不斷升級，對柴油共軌系統提出了高的技術要求，用于幫助提高燃油的燃燒效率和尾氣質量。具體體現在如下方面：1)、高壓噴射：目前國六排放的主流噴射系統壓力為1800到2000bar，部分發動機型已采用了2500bar的噴射壓力，后續發動機壓力需求會達到3000bar。2)、噴射：定時，定量，并且確保噴油散差小，多次噴射的穩定時間間隔短。3)、低能量損失：噴油器的設計上避免