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詞條說明
共軌閥組件是汽車維修時常用的噴油器零配件之一。隨著柴油共軌系統技術的日益成熟,柴油車以其清潔、低能耗和綠色環保等特點受到了越來越多的消費者的青睞和選擇,毋庸置疑,與共軌柴油車息息相關的售后和維修產業也如火如荼的開展起來。面對線上和線下共軌閥組件供應商琳瑯滿目,品牌和廠家競爭激烈的現狀,面對良莠不齊魚龍混雜的共軌閥組件產品,消費者和車主應該如何選擇優質耐用的共軌閥組件呢?今天就讓我們一起來了解一下:
2023年迪拜汽配展Automechanika DubaiGF
柴油機供油時間過早或過遲,都會導致發動機不能正常的工作,本文強調了噴油泵供油時間調整的重要性。噴油泵的噴油時間是指發動機在運轉中,噴油嘴向汽缸噴射燃油的開始時刻(用曲軸旋轉角度表示)。柴油噴汽缸后,與空氣混合成可燃混合氣,為保證可燃混合氣燃燒充分,且在上止點后某一時刻燃燒壓力達到大值,以確保柴油機正常工作。噴油器在壓縮上止點前某一時刻開始噴油。發動機在不同負荷和轉速下,對應有不同的噴油開始時刻。在
也就是說在圖1中任何一個噴油器故障只能導致發動機輸出減少,而不會導致發動機整體故障;而圖2中如果油泵故障,即使噴油器正常,發動機也將不能工作。由此可見,圖1噴油系統性方面要圖2。 同時,圖1點對點控制將加地控制噴油嘴的噴油時間和噴油量,其瞬態反應和燃燒充分度優。2、電子噴油電腦調速中的EUI和高壓共軌電腦調速系統a. EUI電子噴油和電腦調速噴油系統b. 高壓共軌電腦調速噴油系統從兩個不同噴油系統
高壓共軌噴射系統簡介 它是由燃油泵把高壓油輸送到公共的、具有較大容積的配油管——油軌內,將高壓油蓄積起來,再通過高壓油管輸送到噴油器,即把多個噴油器,并聯在公共油軌上。在公共油軌上,設置了油壓傳感器、限壓閥和流量限制器。由于微電腦對油軌內的燃油壓力實施精確控制,燃油系統供油壓力因柴油機轉速變化所產生的波動明顯減小(這是傳統柴油機的一大缺陷),噴油量的大小僅取決于噴油器電磁閥開啟時間的長短。 特點
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