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工作原理從燃油路徑來看,燃油泵浦自油箱中將油料送至輸油管中,輸油管再將油料送至油軌內,而油軌由調壓閥來控制燃油壓力,并且確保送至各缸的燃油壓力皆能相同。另一方面,調壓閥也會借著泄壓將過多的油料送至回油管而流回油箱中。而噴油嘴一端連接于油軌上,噴嘴則為于各個器缸的進氣道上。引擎ECU根據引擎運轉狀況會對噴油嘴下達噴油指令,噴油量是由燃油壓力及噴油嘴噴油時間所決定,燃油壓力在油軌處已由調壓閥所控制,而
如圖為博世電控高壓共軌結構圖這其中包括:機油壓力和溫度傳感器、溫度傳感器、進氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、燃油壓力和溫度傳感器、發動機轉速傳感器、發動機位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、曲軸位置傳感器等十余種傳感器。而下面所要介紹的是大多電控柴油機所必備傳感器。 ● 曲軸轉速傳感器以下例圖為五十鈴4HK1系列發動機的傳感器結構:磁脈沖式功用:轉速傳感器采集柴油機轉速信號以便ECU計算循環供油量,還可
將清洗器掛在汽車前蓋上,查找發動機的進回油管,將回油管從其與發動機的連接點拆下,選擇合適接頭將回油管用塞頭堵住;將進油管從發動機的連接點拆下,選擇合適接頭,將進油管與本清洗器出油管連接;將油箱蓋打開,撥下油泵保險,讓油泵停止工作即可清洗好之后,一定要清理好工作現場,擦干凈滴滲的殘留液體,整理好清洗器。
噴油器由3個部分組成:供油部分、供氣部分和控制部分。其中供油部分由油箱、汽油泵、汽油濾清器、壓力調節器和噴油器組成,汽油泵將汽油從油箱抽出經汽油濾清器過濾雜質,經壓力調節器加壓使汽油壓力進氣歧管的負壓力,再經輸油管送至各缸的噴射器。噴油器的工作原理:噴油器不噴油時,回位彈簧通過銜鐵使針閥緊壓在閥座上,防止滴油。噴油器是一種加工精度非常高的精密器件,要求其動態流量范圍大,抗堵塞和抗污染能力強以及霧化
公司名: 莆田市中路通貿易有限公司
聯系人: 黃河浪
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微 信: 13386901109
地 址: 福建莆田涵江區都邠村工業區
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