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SIMATIC ET 200SP 可擴(kuò)展的 SIMATIC ET 200SP I/O 系統(tǒng)是防護(hù)等級(jí)為 IP20 的高度靈活的模塊化 I/O 系統(tǒng)。通過具有 PROFINET 或 PROFIBUS 接口的接口模塊,它可以與較**控制系統(tǒng)交換所連接 I/O 模塊的 IO 數(shù)據(jù)。或者,以緊湊型 S7-1500 控制器(分布式控制器)的形式提供了各種 PLC、F-PLC 和開放式控制器,作為其它首尾站
通訊處理器用于把 S7-300 連接到不同的總線系統(tǒng)/通訊網(wǎng)絡(luò)上,以及進(jìn)行點(diǎn)到點(diǎn)連接。根據(jù)應(yīng)用情況和模塊的不同協(xié)議,可以提供不同的總線系統(tǒng),如 PROFIBUS DP 或工業(yè)以太網(wǎng)。 ? 點(diǎn)到點(diǎn)連接 通過處理器(CP)進(jìn)行點(diǎn)到點(diǎn)連接是一種強(qiáng)大而低成本的中線系統(tǒng)替代方案。相對(duì)于總線系統(tǒng),點(diǎn)到點(diǎn)鏈接的優(yōu)點(diǎn)在只有較少 (RS485) 設(shè)備需要連接到 SIMATIC S7 上時(shí)非常明顯。 CP 可以方便的
西門子推出**首臺(tái)無(wú)油蒸汽輪機(jī) 西門子推出****臺(tái)無(wú)油蒸汽輪機(jī)。這項(xiàng)新技術(shù)的**是軸承利用磁力作用將重達(dá)數(shù)噸的轉(zhuǎn)子懸浮起來。對(duì)于必須采取特殊安全防范措施的行業(yè)來說,這是一個(gè)很有吸引力的選擇。 如今的輪機(jī)轉(zhuǎn)子使用潤(rùn)滑油來避免軸承過熱。但由于工作溫度很高,必須借助油泵,使?jié)櫥驮谳S承系統(tǒng)內(nèi)持續(xù)循環(huán)。為此,西門子推出****臺(tái)無(wú)油蒸汽輪機(jī)。這項(xiàng)新技術(shù)的**是軸承利用磁力作用將重達(dá)數(shù)噸的轉(zhuǎn)子懸浮起來。無(wú)
電解制氫:用途較廣泛的燃料 在發(fā)電和輸配電領(lǐng)域,氫的重要性必將不斷提升。它不僅能用來儲(chǔ)存過剩的風(fēng)電和太陽(yáng)能電能,而且可作為汽車燃料。此外,它還能結(jié)合可再生二氧化碳,用來制造用于塑料生產(chǎn)的原料。 這多么浪費(fèi)!在德國(guó)北部,大風(fēng)呼嘯而過,而附近風(fēng)電場(chǎng)的許多風(fēng)力發(fā)電機(jī)卻靜止不動(dòng)。西門子電解業(yè)務(wù)部的產(chǎn)品*Erik Wolf指出:“北海沿岸的風(fēng)電場(chǎng)在長(zhǎng)達(dá)20%的時(shí)間里必須停機(jī),否則就會(huì)產(chǎn)能過剩。這是可再生能
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