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柴油機機體溫度過高是指受熱零件的溫度**過規定的允許范圍,這主要是因為水溫過高而導致柴油機機體過熱,使受熱零件的機械性能下降,造成零件變形,產生裂紋甚至斷裂,破壞了柴油機內各部件之間的正常配合,導致運行部件被卡住,表面拉傷,還使汽缸內充氣量減少,輸出功率降低。同時,柴油機過熱還會造成機油溫度升高,促使潤滑作用減弱,給柴油機正常運行帶來很大的威脅。故障原因:1、柴油機風扇皮帶打滑,風扇工作效率下降2、
發電機結構發電機由轉子總成、定子總成、整流器總成、端蓋、皮帶輪和風扇等組成。發動機依靠蓄電池起動后,通過與曲軸 連接的發電機皮帶帶動定子總成旋轉,從而產生同步旋轉的磁場,此時定子線圈在旋轉的磁場中發生電磁感應,從而產生了電壓和電流。定子線圈產生的是三相交流電,通過整流器將其轉換為直流電,從而為蓄電池充電和為車載用電設備供電。發電機類型汽車用交流發電機按照結構不同,可以分為普通交流發電機(又稱為硅整
①發電機鐵芯剩磁消失時,應進行充磁處理。其充磁方法為:對于自勵式發電機,通常用外加蓄電池或干電池,利用其正負極線往勵磁繞組的引出端短時間接通通電即可,但一定要認清直流電源與勵磁繞組的極性,即將直流電源的正極接勵磁繞組的正極,直流電源的負極接勵磁繞組的負極。如果柴油發電機組控制面板上備有充磁電路時,應將鈕子開關扳向“充磁”位置,即可向交流勵磁機充磁。對于三次諧波勵磁的發電機,當空載起勵電壓建立不起來
發電機(Generators)是指將其他形式的能源轉換成電能的機械設備,它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動,將水流,氣流,燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發電機,再由發電機轉換為電能。發電機在工農業生產、*、科技及日常生活中有廣泛的用途。發電機的形式很多,但其工作原理都基于電磁感應定律和電磁力定律。因此,其構造的一般原則是:用適當的導磁和導電材料構成互相進行電磁感應的磁路
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