柴油發(fā)電機(jī)組散熱器的檢驗(yàn)與維修

時(shí)間：2020-12-03作者：山東立濤機(jī)電設(shè)備有限公司瀏覽：305

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• 詞條

  詞條說明

• 柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)檢查解決電壓不穩(wěn)問題

  有不少客戶存在一個(gè)認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)，他們認(rèn)為發(fā)電機(jī)組在使用前檢查沒有問題后，就可以安心投入使用，在使用過程中也不必檢查或者說是不必勤檢查。這種認(rèn)識(shí)是非常錯(cuò)誤的，柴油發(fā)電機(jī)使用中的檢查是**的，今天黨氏發(fā)電機(jī)租賃為大家列了十條柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)的檢查項(xiàng)目。1、按照規(guī)定時(shí)間檢查柴油發(fā)電機(jī)各指示儀表，注意潤(rùn)滑油的壓力，水溫是否有變化。潤(rùn)滑油的壓力不得**150kPa，冷卻水溫度不得**95℃。2、檢查柴油

• 柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)機(jī)油油面增高的原因分析

  1.1 燃油漏入機(jī)油盆因發(fā)電機(jī)噴油泵柱塞副磨損過大、噴油器針閥關(guān)閉不嚴(yán)或針閥卡死在開啟位置;活塞、活塞環(huán)與氣缸之間的配合間隙過大，使燃油沿缸壁下漏到油底殼。1.2 水滲入發(fā)電機(jī)組機(jī)油盆氣缸墊沖壞;與水套想通的氣缸壁產(chǎn)生裂紋;濕式缸套與缸體間的橡膠密封圈未安裝正確或損壞。2、柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)油面增高導(dǎo)致的故障有：2.1 排氣冒藍(lán)煙。2.2 濺油聲音大。2.3 內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力。3、處理方法：首先抽出機(jī)

• 發(fā)電機(jī)的分類型有多少種？

  隨著科技水平的發(fā)展不斷提高，發(fā)電機(jī)因其能夠?qū)⑺?，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為電能，而在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、*、科技及日常生活中有著廣泛的用途。不過發(fā)電機(jī)的類型繁多，很多消費(fèi)者不知道應(yīng)該選用哪種發(fā)電機(jī)較為合適。為了解決大家的這個(gè)疑問，下面就由發(fā)電機(jī)設(shè)備租賃的工作人員來簡(jiǎn)單介紹發(fā)電機(jī)的類型有幾種：一、按原動(dòng)機(jī)的不同1、燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)：將氣體壓縮、加熱后在透平中膨脹，把其熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的旋轉(zhuǎn)式

• 交流發(fā)電機(jī)組電壓調(diào)節(jié)器故障與處理

  一、發(fā)電機(jī)AVR損壞的主要原因分析：發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器AVR電路由整流主回路，電壓檢測(cè)電路，比較控制電路三個(gè)部分組成;排除原有電氣元件本身質(zhì)量上的原因造成損壞的可能性而言，在整塊AVR電路中，主回路和比較控制電路的工作頻率變動(dòng)較大;其中主回路的整流橋和比較電路中的晶體管變動(dòng)較頻，其損壞比例占整塊AVR損壞率的90%以上;鑒于進(jìn)口發(fā)電機(jī)上的AVR屬于非拆修配件，損壞了就要換新的，所以，我們主要分析造成