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柴油發電機噴油泵供油不均原因有哪些,大家對此有什么疑問的,或者不了解的,歡迎咨詢我們網站,接下來我們就來簡單講述相關內容。調試狀態與使用條件的不同:噴油泵在試驗臺上是在常溫下進行調試的,而裝機使用則是在汽缸壓縮終了、缸內溫度達500~700℃、壓力3~5MPa條件下使用。兩者差別較大。柴油發電機機車作業時,噴油泵與噴油器的溫度均達90℃左右,也會造成柴油粘度下降,因而柱塞與針閥偶件的內漏增多,回油
由于勵磁裝置電壓源復勵補償不足,不能提供電樞反應所需的勵磁電流,使發電機組端電壓**電網電壓,送不出額定無功功率,應采取一些措施。1、在發電機組與勵磁電抗器之間接入一臺三相調壓器,以提高發電機組端電壓,使勵磁裝置的磁勢逐漸增大;2、改變勵磁裝置電壓磁通勢與發電機組端電壓的相位,使合成總磁通勢增大,可在電抗器每相繞組兩端并聯數千歐、10W的電阻;3、減小變阻器的阻值,使發電機組的勵磁電流增大。發電機
發電機:能把機械能轉變為電能的設備的總稱。所產生的電能可以是直流電也可以是交流電。接地:是指電路與大地之間或與某些和大地相通的導電物體之間的連接。怠速控制:一種可直接根據電氣負載對發動機的怠速進行控制的系統。點火線圈:為火花塞提供直流電壓的器件。永磁發電機:一種帶有*磁鐵的交流發電機,用于產生內燃機點火所需要的電流。歐姆:電阻的單位。相位:交流電的振幅或量值均勻、周期性的變化。三相交流電由三個不
關于柴油發電機組負載過低的排氣管滴油的故障,那是因為柴油引擎內部有多個壓力密封,如缸套-活塞-活塞環之間、增壓器-增壓器轉子軸之間,所以一般只有在發動機有約三分之一的負載時才能充分發揮作用,負載時間可能會發生一些泄漏現象。因此,外國發動機制造商在其使用手冊中普遍強調。柴油發電機組在小負荷下工作,運行時間持續。活塞-缸套密封不好,機油上通道,進入燃燒室燃燒,排氣煙。增壓柴油機的負荷低、空載、增壓壓力
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