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柴油發電機組故障分析:柴油發電機組功率不足,即為柴油發電機組發不出原有的功率。其故障現象是:當柴油發電機組在額定轉速下帶上滿負荷時,轉速明顯降低,還伴隨有排氣管冒黑煙,柴油發電機組工作粗暴和機體溫度升高等現象。柴油發電機組功率不足的故障原因一般有4個方面:一;是燃油供給系統工作不良,二;是配氣系統出現漏氣或阻塞現象,三;是柴油發電機組各運動部件配合間隙過大,四;是增壓器有故障。但新進的柴油發電機組
發電機電子調速器與機械調速器主要差別是用電流和電壓取代了離心飛塊和調速彈簧的作用力。現有的電子調速系統都采用永磁單柱電磁感應式轉速傳感器(MPS)該傳感器安裝在發動機的曲軸齒輪旁,傳感器觸頭與齒輪齒**之間只有非常小的氣隙。? ?當發電機齒輪上的個齒經過傳感器的觸頭時,轉速傳感器的磁場受到干擾,因而在傳感器中就產生了與發動機轉速相對的交流電壓脈沖信號。該交流電壓信號被輸送車載計算
柴油發電機組預熱到啟動的流程是非常簡單的,由于柴油發電機組經常在低溫環境下啟動,機組在使用前由于環境溫度過低,機組體內的機油、冷卻液會出現流動緩慢的情況發生,在正常情況下機組在低溫環境下,啟動機組前**行預熱,啟動機組內部的電加熱插件,機組開始預熱。如果裝有預熱器的機組,在啟動前人員可以根據環境溫度決定是否進行預熱,帶預熱按鈕的控制屏可以直接控制發動機啟動加熱進行工作,以達到預熱目的。將柴油發電機
柴油發電機組在小負荷下運行,隨著運行時間的延續,會出現以下五大危害:1.活塞—汽缸套密封不好,機油上竄,進入燃燒室燃燒,排氣冒藍煙;2.對于增壓式柴油機,由于低載、空載,增壓壓力低。容易導致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降,機油竄入增壓室,隨同進氣進入汽缸;3.上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒,一部分機油不能完全燃燒,在氣門、進氣道、活塞**、活塞環等處形成積炭,還有一部分則隨排氣排出。這樣,汽缸
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