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1、慣性增壓系統這種增壓方式是利用進氣和排氣管內的氣體,由于進排氣過程中會產生一定的動力效應一一氣體的慣性效應和波動效應,以改善柴油發電機組的換氣過程和提高氣缸的充氣效率,系統中僅適當加長進氣管,再加一個穩壓箱,不需專門的增壓設備和改變發動機結構尺寸。因此,慣性增壓系統易于在原機上安裝實現。這種增壓方法常用于小型高速柴油發電機組上,尤其適用于負荷及轉速變化范圍不大的柴油發電機組。一般可增加功率20
柴油發電機在運用過程中會呈現各種毛病,其現象多種多樣,形成毛病原因也十分復雜。一種毛病能夠表現為一種或多種異常現象,一種異常現象也或許是一種或多種毛病原因形成。判別毛病要有整體性,排除毛病要有全 面性:進行毛病檢修作業是一項系統工程,要把柴油機看成一個整體(一個系統),關于各個系統、機構或零部件的毛病不能孤登時對待,要考慮對其余系統的影響及自身所遭到的影響,從而以整體觀念來剖析排除毛病。查找毛病應
輕松緩解柴油發電機組潤滑油變質問題的相關方法要知道潤滑油可以有效減少柴油發電機組工作中各零部件之間的磨損,但是在使用一段時間后,由于機械雜質的污染和來自外界的灰塵,燃料燃燒產性的廢氣水分顆粒物、運轉機件磨損下來的金屬屑以及潤滑氧化聚合產生的積炭膠質等,使潤滑油變質。用戶可采取以下幾種措施,有效緩解潤滑油變質帶來的危害。使用符合要求的潤滑油。潤滑油品質好與壞與其粘度、清凈分散性、抗氧抗腐性息息相關,
一、在冬季運行后,如果停放在露天的地方,應隨時注意天氣的變化,當環境溫度**4度時應放掉柴油機冷卻水箱中冷卻水,因為4度時水的體積變化比較大,當水從液體轉變為固體時,體積增大膨脹就會損壞冷卻水箱散熱器。柴油發電機熄火前不能放水過早,熄火前以怠速運轉,待冷卻水度降至60℃以下,水不燙手,再熄火放水。若過早放掉冷卻水,機體在度較高時突然受冷空氣侵襲會產生驟縮,出現裂紋。放水時應將柴油機機體內殘存的水徹
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