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詞條說明
柴油發(fā)電機(jī)燃油不完全燃燒的原因柴油發(fā)電機(jī)組在啟動(dòng)成功后會(huì)略有一些黑煙,稍等一會(huì)或者帶載后煙色會(huì)變成淡清色。這是屬于柴油發(fā)電機(jī)組的正常煙色。但是啟動(dòng)成功后或者在帶載后煙色一直持續(xù)是黑色或者白色時(shí)就此判斷你的柴油發(fā)電機(jī)的燃油處于不完全燃燒狀態(tài),柴油發(fā)電機(jī)燃油不完全燃燒故障原因分析如下:分析認(rèn)為有可能是燃油質(zhì)量低劣。燃油質(zhì)量低、進(jìn)氣不通暢,導(dǎo)致空氣濾清器堵塞。當(dāng)然還有其它因素的影響像:1:噴油正時(shí)調(diào)整過
油泵是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系的主要部件,它的基本作用是定時(shí)、定量地為噴油器提供高壓柴油。整個(gè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)能否運(yùn)轉(zhuǎn)正常,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油泵起著至關(guān)重要的作用。今天,小編就為大家詳細(xì)分析油泵的各種故障及解決方法。三、關(guān)于飛車1.斷油:把油門拉到停車位置,并立即松脫噴油泵進(jìn)油管,切斷燃油油路。2.斷氣:立即堵住柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口,切斷氣路,迫使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。3.憋熄火:*掛上高擋,利用內(nèi)部制動(dòng)或外部制動(dòng)的方法
發(fā)電機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)流程及注意事項(xiàng)
發(fā)電機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)流程及注意事項(xiàng)1.柴油發(fā)電機(jī)組的日常維護(hù)、保養(yǎng)(1)經(jīng)常清潔發(fā)電機(jī)并搞好周圍環(huán)境衛(wèi)生,保持通風(fēng)良好。(2)定期檢査各繞組絕緣電阻.**規(guī)定值時(shí)應(yīng)進(jìn)行絕緣干燥處理,直至絕緣電阻符合要求為止。(3)發(fā)電機(jī)切忌受潮,停用期間宜用篷布遮蓋,減少潮氣侵人。(4)應(yīng)嚴(yán)防金屬碎屑、水、油、粉塵及各種有害氣體侵入。(5)發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí),外表面不允許有任何覆蓋物,以免影響通風(fēng)和散熱。(6)運(yùn)行中檢査
所謂“游車”,是指發(fā)電機(jī)組在低速和中速的范圍內(nèi)出現(xiàn)周期較長且較有規(guī)律的時(shí)快時(shí)慢現(xiàn)象,這是調(diào)速反應(yīng)過分滯后于實(shí)際轉(zhuǎn)速變化的結(jié)果。其原因主要有以下幾種。(1)調(diào)速器內(nèi)部杠桿因連接銷孔磨損而松曠這種情況下,使增減供油量的雙向調(diào)速運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生了過多的變向滯后。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),調(diào)速反應(yīng)是必然滯后于實(shí)際轉(zhuǎn)速變化的,但滯后量不能太大,否則就會(huì)產(chǎn)生較大的調(diào)節(jié)振幅。調(diào)節(jié)振幅過大,即當(dāng)轉(zhuǎn)速已經(jīng)由于供油量的增減而導(dǎo)致轉(zhuǎn)速升降
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