柴油發(fā)電機(jī)組為什么會(huì)產(chǎn)生積炭

時(shí)間：2022-04-10作者：山東華銳電力機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：278

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 如何判斷柴油發(fā)電機(jī)組的價(jià)格

  如何判斷柴油發(fā)電機(jī)組的價(jià)格？隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的廣泛發(fā)展，基本上所有用戶在購(gòu)買(mǎi)柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)都會(huì)在網(wǎng)上查詢發(fā)電機(jī)的價(jià)格。為了不被欺騙，他們通常會(huì)問(wèn)更多。然而，總有客戶報(bào)告說(shuō)，詢問(wèn)制造商越多，他們就越困惑，因?yàn)橄嗤墓β剩嗤蟮陌l(fā)電機(jī)組的價(jià)格差異太大，原因是什么？1.柴油機(jī)品牌不同。柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的配置與汽車(chē)相同。其主要部件是發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)品牌多種多樣。不同的品牌和價(jià)格差異很大。例如，國(guó)內(nèi)濰柴和合資

• 柴油發(fā)電機(jī)組過(guò)熱原因有哪些

  柴油發(fā)電機(jī)組過(guò)熱原因有哪些1、風(fēng)道被積塵堵塞，通風(fēng)不良，造成柴油發(fā)電機(jī)散熱困難。應(yīng)清除風(fēng)道積塵、油垢、使風(fēng)道暢通無(wú)阻。2、進(jìn)風(fēng)溫度過(guò)高或進(jìn)水溫度過(guò)高，冷卻器有堵塞現(xiàn)象。應(yīng)降低進(jìn)風(fēng)或進(jìn)水溫度清除冷卻器內(nèi)的堵塞物。在故障未排除前，應(yīng)限制柴油發(fā)電機(jī)負(fù)荷，以降低柴油發(fā)電機(jī)溫度。3、軸承磨損。若磨損不嚴(yán)重，使軸承局部過(guò)熱;若磨損嚴(yán)重，有可能使定子和轉(zhuǎn)子摩擦，造成定子和轉(zhuǎn)子避。4、柴油發(fā)電機(jī)組的三相負(fù)荷電流不

• 柴油發(fā)電機(jī)組電機(jī)過(guò)熱的原因如何排除

  柴油發(fā)電機(jī)組電機(jī)過(guò)熱的原因如何排除?1、發(fā)電機(jī)組沒(méi)有按規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行，如定子電壓過(guò)高，鐵損增大;負(fù)荷電流過(guò)大，定子繞組銅損增大;頻率過(guò)低，使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢，影響機(jī)器散熱;功率因數(shù)太低，使轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流增大，造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常，要進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)和處理，使電機(jī)按照規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行。2、進(jìn)風(fēng)溫度過(guò)高或進(jìn)水溫度過(guò)高，冷卻器有堵塞現(xiàn)象。應(yīng)降低進(jìn)風(fēng)或進(jìn)水溫度清除冷卻器內(nèi)

• 柴油發(fā)電機(jī)組的維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容有哪些？

  每日檢查在每日檢查時(shí)，需檢查發(fā)電機(jī)組的外部，蓄電池有無(wú)存在漏電解液的現(xiàn)象，查看記載機(jī)組蓄電池的電壓值、缸套水的溫度。另外，還需檢查缸套水的加熱器、蓄電池的充電器以及除濕加熱器等有無(wú)維持正常的運(yùn)作每月的檢查每月檢查需對(duì)發(fā)電機(jī)組與市電進(jìn)行切換，發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)與帶載實(shí)驗(yàn)，均需需進(jìn)行深入的檢查季度檢查在季度檢查時(shí)，發(fā)電機(jī)組需處于70%以上的負(fù)載才可運(yùn)作1個(gè)小時(shí)，來(lái)燒盡氣缸內(nèi)的柴油與機(jī)油等的混合物年檢年檢是備