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檢驗柴油發電機氣門的有關方法柴油發電機氣門的檢驗包括外部檢驗、氣門**邊緣厚度的測量、氣門**及氣門桿彎曲的檢驗、氣門桿失圓度和錐形度的檢驗、氣門桿磨損量的測量等等。外部檢驗:進排氣門接觸面的磨損及氣門頭部的偏磨等,均可通過一般檢視即可發現。氣門**邊緣厚度的測量:各種內燃機氣門**的邊緣厚度均不得小于0.5mm。正常的氣門**厚度要求是:汽油機不小于1mm,柴油機不小于1.5mm。在生產廠或大修時,決不能
目前,工業化經濟正在快速發展從而導致電力資源供應緊張。停電你或許可以忍受,但是兩天、三天...如果加上天氣惡劣等其他因素,沒電的日子必定會讓人感覺痛不欲生。所以發電機產業的地位無比重要。而放眼未來,備用和應急電源的選擇依舊是:汽油發電機組。三相30kw汽油發電機優勢頗多。先汽油機在范圍內很多,其次造價的費用低,技術完善穩定性高,操作也十分簡單,是安全性比較高的應急備用發電機設備。第二、汽油比汽油便
橫差保護屬于發電機匝間短路保護,大容量發電機一般都由兩個并聯的繞組組成,正常時兩繞組的電勢相等,各供出一半的負荷電流,任一繞組匝間短路,兩繞組電勢不再相等,出現電勢差在兩繞組中產生環流??v差保護是發電機內部相間短路的主保護,中性點側和發電機引出線側分別裝有兩組電流互感器,其保護范圍是定子繞組及其引出線。以發電機為例:橫差保護是反映發電機定子繞組的一相匝間短路和同一相兩關聯分支間的匝間短路的保護??v
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