交流發(fā)電機(jī)構(gòu)造

時(shí)間：2018-07-29作者：山東電科環(huán)保科技有限公司瀏覽：264

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 柴油發(fā)電機(jī)保養(yǎng)和保養(yǎng)時(shí)間

  ?柴油發(fā)電機(jī)的保養(yǎng)和保養(yǎng)時(shí)間? ? 為提高柴油發(fā)電機(jī)使用效率，延長(zhǎng)使用壽命，務(wù)必要做好柴油發(fā)電機(jī)日常保養(yǎng)檢查工作，同時(shí)根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組的實(shí)際使用情況（備用、常用）和運(yùn)行狀況，做好機(jī)組的日常維護(hù)和保養(yǎng)，以保證柴油發(fā)電機(jī)組在應(yīng)急時(shí)能夠立即進(jìn)入良好供電狀態(tài)。? 一、柴油發(fā)電機(jī)維護(hù)保養(yǎng)方法分四個(gè)級(jí)別?A級(jí)詳細(xì)保養(yǎng)方法?（一）?每日保養(yǎng)：? 1、檢查柴油發(fā)電機(jī)水箱里的水或防凍液是否在要求位置；?

• 發(fā)電機(jī)的油耗和工作原理

  簡(jiǎn)單計(jì)算方式：機(jī)組功率乘以0.2減去總額的5%等于100%滿載油耗 計(jì)算工程方式：機(jī)組功率X 每KW每小時(shí)油耗(單位：g)（一般為210--215g）乘以1.14（公斤與升的比例）除以1000等于100%負(fù)載油耗 這個(gè)數(shù)值只能取大概的量，不用的柴油發(fā)電機(jī)組，耗油量是不同的，有耗油多的，也有耗油少的 柴油機(jī)的工作原理是由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這四個(gè)過(guò)程來(lái)完成的，這四個(gè)過(guò)程構(gòu)成了一個(gè)工作循環(huán)。活

• 發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)

  發(fā)電機(jī)，其密封油系統(tǒng)采用雙流環(huán)式密封瓦結(jié)構(gòu)，密封效果好，調(diào)節(jié)范圍寬，是非常成熟的產(chǎn)品。但是如果對(duì)其結(jié)構(gòu)不甚了解，操作不當(dāng)也可能造成發(fā)電機(jī)內(nèi)部進(jìn)油事故。特別是在發(fā)電機(jī)內(nèi)部無(wú)壓的情況下，密封油箱油位不易控制，密封油極易沿軸向進(jìn)入發(fā)電機(jī)內(nèi)部。發(fā)電機(jī)內(nèi)部進(jìn)油是惡性事故，應(yīng)該引起高度的重視。下面就對(duì)發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)，發(fā)電機(jī)內(nèi)部進(jìn)油原因及防范措施做以介紹。 密封油系統(tǒng)采用雙流環(huán)式密封瓦。由于氫冷發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸

• 三相異步發(fā)電機(jī)

  .交流勵(lì)磁發(fā)電機(jī)由于轉(zhuǎn)子方采用交流電壓勵(lì)磁，使其具有靈活的運(yùn)行方式，在解決電站持續(xù)工頻過(guò)電壓、變速恒頻發(fā)電、抽水蓄能電站電動(dòng)-發(fā)電機(jī)組的調(diào)速等問(wèn)題方面有著傳 統(tǒng)同步發(fā)電機(jī)無(wú)法比擬的優(yōu)越性。交流勵(lì)磁發(fā)電機(jī)主要的運(yùn)行方式有以下三種：1） 運(yùn)行于變速恒頻方式；2） 運(yùn)行于無(wú)功大范圍調(diào)節(jié)的方式；3） 運(yùn)行于發(fā)電-電動(dòng)方式。 隨著電力系統(tǒng)輸電電壓的提高，線路的增長(zhǎng)，當(dāng)線路的傳輸功率低于自然功率時(shí)，線路和電站