聯軸器的作用

時間：2020-01-05作者：泊頭市友盛聯軸器有限公司瀏覽：624

泊頭市友盛聯軸器有限公司專注于聯軸器等

• 詞條

  詞條說明

• 膜片聯軸器安裝過程中為什么不能忽略這三大問題

  以下是友盛聯軸器為您分析： (1)動平衡。 ??? 隨著機器轉速的提高，任何回轉零部件的慣性主軸與旋轉軸線之間都有偏心，它在運轉時產生的不平衡慣性力矩必將引起傳動軸系的振動，導致機器零部件失效。彈性聯軸器中存在可以相對位移的零件，則較容易引起不平衡。故此，很多高速設備中的膜片聯軸器本身經過了動平衡，半聯軸器裝到軸上又進行過動平衡，以保證系統的動平衡性。 ?

• 聯軸器的加熱爐加熱法和電感應加熱法

  聯軸器的加熱爐加熱法和電感應加熱法： ?????? 在大型設備聯軸器安裝施工過程中，有時用齒輪聯軸器，聯軸器的軸孔與電機軸的固定采用無鍵聯接，一般重量都在幾噸，也與電機軸實測的過盈量大于1 ，普通的方法不能使用，因為聯軸器需要升高溫度，可以滿足升溫的方法是加熱爐加熱法和電感應加熱法，但由于現場無加熱爐，但有條件滿足電感應加熱法裝配聯軸器

• 友盛彈性聯軸器的特點

  彈性聯軸器具有以下特點： 1具有較高彈性（低剛度，大柔度），承受公稱扭矩時轉角為10度，較大轉矩時為25度，可以降低軸系固有振動頻率，改變柴油機動力裝置軸系的扭振特性，使柴油機在需用轉速范圍內不出現危險的共振轉速。 2具有較好的阻尼減振特性，可以吸收部分振動能量，減少通過振點時的振動振幅，降低軸段扭振應力。 3可以吸收和降低柴油機輸出轉矩的波動，對裝有減速齒輪箱的柴油機動力裝置而言，可以減少變動

• 微型柱銷齒式聯軸器的改進設計

  1 改進前的結構和原理改進前的電動機和聯軸器的聯接情況是：電動機與半聯軸器4配合部位為6mm,長度為32mm,軸上無鍵槽，無法實現鍵聯接傳遞扭矩，根據電動機的裝配要求，電動機與半聯軸器孔采用過渡配合之間，扭矩主要靠固定在半聯軸器上的兩個M5的緊定螺釘傳遞，在使用過程中，此結構存在下列不足：（1）電動機軸和緊定螺釘之間是線面接觸，接觸面特別小，傳遞扭矩十分有限。（2）螺紋聯接不具有防松功能，經過幾