磁聯軸器的工作是否正常

時間：2013-01-04

作者：泊頭市友盛聯軸器有限公司

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聯軸器載荷類別分析
由于結構和材料不同，用于各個機械產品傳動系統的聯軸器，其承載能力差異很大。載荷類別主要是針對工作機的工作載荷的沖擊，振動，正反轉，制動，頻繁啟動等原因而形成不同類別的載荷。為方便使用計算，將傳動系統的載荷分為4類，第一類：均勻載荷，工作平穩；第二類：重沖擊載荷，頻繁正反轉；第三類：中等沖擊載荷；第四類：特重沖擊載荷，頻繁正反轉。泊頭市友盛聯軸器有限公司,是專業從事聯軸器研究、生產的企業。我公司
友盛聯軸器分析減速機支架應選用的型號
友盛聯軸器分析應選用單支點機架為較佳: 1攪拌容器設置底軸承，作為一個受力支點。 2、軸封本體設有軸承（包括剛性襯套），作為一受力支點（受力程度按軸封要求規定） 3、攪拌容器內，軸中部設有導向軸承，作為一受力支點（即中間軸承）當具備上述條件的攪拌軸，在選用單支點機架時，攪拌軸與減速機之間的聯軸器須選用彈性聯軸器。在實際應用中常用剛性聯軸器代替彈性聯軸器聯接攪拌軸與減速機出軸，聯消底軸承或中間
萬向聯軸器為什么不能用在測功機與發動機的聯接上
功機和發動機的聯接較合適的聯軸器并不是萬向聯軸器，而是高彈性聯軸器。萬向節聯軸器和高彈性聯軸器都屬于撓性聯軸器的范疇，萬向節聯軸器不帶有彈性元件，故并不能像彈性聯軸器那樣具有緩沖減震，改善傳動系統工作特性的功能。我們都知道發動機工作時帶有比較大的震動和沖擊（尤其柴油機和單缸機），雖然萬向節也能對所聯兩軸的相對偏移有不同程度的補償能力，但它并不能有效緩解來自發動機的震動和沖擊。當然也并非說
鏈輪摩擦式安全聯軸器結構型式及特點
? ? ? 鏈輪摩擦式安全聯軸器是有彈性元件撓性安全聯軸器的一種型式，由雙排滾子鏈聯接兩半聯軸器，鏈輪與摩擦片之間可產生相對滑動，起安全保護作用，轉矩根據蝶形彈簧的壓縮量而確定，適用于聯接兩同軸線和平行軸線的傳動軸系，并具有一定補償兩軸相對偏移的性能，能限制轉矩，起到過載保護作用，傳遞轉矩6.3-9500N.m,適應環境溫度-20-70°C。鏈輪摩擦式安全聯軸器配用