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新設計、安裝的控制系統,為了確保調節閥在開車時能正常工作,并使系統安全運行,新閥在安裝之前,應首先檢查閥上的銘牌標記是否與設計要求相符。同時還應對以下項目進行調試。 基本誤差限;全行程偏差;回差;死區;泄漏量(在要求嚴格的場合時進行)。 如果是對原系統中調節閥進行了大修,除了對上述各項進行校驗外,還應對舊閥的填料函和連接處等部位進行密封性檢查。 調節閥在現場使用中,很多往往不是因為調節閥本身質量所
有很多新客戶反映,以前用的電動裝置質量不好,用的時間明顯短,或者生銹,或者精度不標準。其實這個事情很早以前就有客戶反應。然后我們問價格是不是比以前質量好的便宜。答案是肯定的然后后用了我們的就說正常了。 在這里我想說一點,這部分客戶也許是因為生產成本的需要,選用了價格便宜的電動裝置,作為生產廠家也是要有利潤賺的,我廠如果感覺沒有利潤了,寧愿不接單,可有的廠家不是啊,報價和客戶要的規格不相符,價格明顯
電動執行器的控制模式一般分為開關型(開環控制)和調節型(閉環控制)兩大類。 1.開關型電動執行器(開環控制) 開關型電動執行器一般實現對閥門的開或關控制,閥門要么處于全開位置,要么處于全關位置,此類閥門不需對介質流量進行精確控制。特別值得一提的是開關型電動執行器因結構形式的不同還可分為分體結構和一體化結構。選型時必需對此做出說明,不然經常會發生在現場安裝時與控制系統沖突等不匹配現像。 a)開關型電
工作原理和功能 閥門的控制量為閥門開度,在應用場合往往會根據實際需要將閥門開或關,或者開到一定程度,甚至動態的以某種規律開關。在傳統的模擬控制方式中用時間、電流的大小來表示閥門的開啟角度。由于影響時間、電流(電壓)等參數的因素很多,因此顯示的開啟角度與閥門的實際位置不易達到同步,經常出現明顯的誤差。同時,簡單的模擬量控制提供的信息較為有限,不利于系統的調試和檢修。筆者設計的智能型控制系統采用數字化
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