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制氧機工作流程主要由制冷系統和精餾系統所組成。詳細可分為**系統,即空氣壓縮系統、 空氣凈化系統、換熱系統、制冷系統、精餾系統、安全防爆系統、氧氣壓縮輸送系統,加 溫解凍系統,儀表自控系統以及電控系統。?空分裝置的流程組織需要根據設計任務書的要求,既要保證產品的質童和數量,又要 低電耗、省投資,還要保證安全運轉及便于維修。??制氧機的分類很多,按產品的狀態分為產氣氧、
油泵是柴油發動機燃料供給系的主要部件,它的基本作用是定時、定量地為噴油器提供高壓柴油。整個柴油發動機能否運轉正常,柴油發動機油泵起著至關重要的作用。一、柴油發動機不能啟動,主要原因是低壓油路受阻,無法正常供油,原因如下:1.油路中有空氣,燃油無法進入油泵。常見于柴油發動機放置時間過長的情況。解決方法是松開油泵放氣螺釘,用手油泵向油泵輸油,排凈空氣后上緊螺釘。2.輸油泵進油口濾網和濾清器濾芯堵塞,這
制氮機,是指以空氣為原料,利用物理方法將其中的氧和氮分離而獲得氮氣的設備。根據分類方法的不同,即深冷空分法、分子篩空分法(PSA)和膜空分法,工業上應用的制氮機,可以分為三種。制氮機是按變壓吸附技術設計、制造的氮氣制取設備。制氮機以優質進口碳分子篩(CMS)為吸附劑,采用常溫下變壓吸附原理(PSA)分離空氣制取高純度的氮氣。通常使用兩吸附塔并聯,由進口PLC控制進口氣動閥自動運行,交替進行加壓吸附
氮氣用途和常用的制備方法氮氣,常況下是一種無色無味無臭的氣體,且通常無毒。氮氣占大氣總量的78.12%(體積分數)。常溫下為氣體,在標準大氣壓下,冷卻至-195.8℃時,變成沒有顏色的液體,冷卻至-209.86℃時,液態氮變成雪狀的固體。用途:化工合成(合成錦綸、腈綸,合成樹脂,合成橡膠等的重要原料),汽車輪胎(氮氣能有效減少輪胎的噪音,延長輪胎使用壽命)。由于氮的化學惰性,常用作保護氣體,如:瓜
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