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機械設備的要求是由其特有的功能決定的,在許多情況下機器設備的運動動作復雜多變,往往需要多個運動部件的相互協調、配合與聯動才能完成,這些機器設備中的液壓系統一定要有多個相互有聯系的液壓執行件才能滿足上述要求。在一個液壓系統中,如果由一個油源給多個執行元件供油,各執行元件會因回路中壓力、流量的相互影響而在動作上受到牽制。可以通過壓力、流量、行程控制來實現執行元件預定動作的要求,這種控制回路就成為多缸
調速回路主要有一下三種形式 1.節流調速回路;由定量泵供油,用流量閥調節進入或流出執行機構的流量來實現調速 2.容積調速回路,用調節變量泵或變量馬達的排量來調速。 3.容積節流調速回路;用限壓變量泵供油,由流量閥調節進入執行機構的流量,并使變量泵的流量與調節閥的調節流量相適用來實現調速 此外,還可以采用幾個定量泵并聯,按不同速度需要,啟動一個泵或多個泵供油實現分級調速。如果驅動液壓泵的原動機為內
?泵的直接傳動 在液壓泵直接傳動的液壓機中,工作行程時所作的功w為 w=∫f(s)ds=∫pp(s)apds 如在工作行程中假設液體壓力不變,即ps(s)=常數,則w=ppaps=ppv式中 pp=工作缸內液體壓力 ap=工作缸柱塞工作面積 s=工作行程 v=柱塞移動行程s時所移過的體積 此時功率p1為 p1=w/t=pp v/t=ppqp (6-35)式中qp-工作缸入口處液
盡管液壓閥有不同的類型,但仍有以下共同點 1.在結構上;所有液壓閥都由閥芯、閥體及驅動閥芯先對閥體作運動的元器件組成 2.在原理上;所有液壓閥都是利用閥芯在閥體內的相對運動來控制閥口的通斷及開度大小,限制或改變油液的流動和停止的。 3.只要有也有流過閥孔,都要產生壓力降和溫度升高的現象。通過閥孔的流量,與通流面積和閥前后壓力差有關。 4.在功能上;閥不能對外做功,只是用來滿足執行元件的壓力、速度和
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