詞條
詞條說明
液壓系統(tǒng)為什么會(huì)出現(xiàn)液壓滑閥的卡緊現(xiàn)象
從理論上將,滑閥式換向閥的閥芯只要克服與閥體的摩擦力以及復(fù)位彈簧的彈力就可以移動(dòng)。然后實(shí)際上講,由于閥芯幾何形狀的偏差以及閥芯與閥體的不同心,在中、高壓控制油路中,當(dāng)閥芯停止一段時(shí)間后再換向時(shí),閥芯在操縱力作用下不移動(dòng)或操縱力接觸后,復(fù)位彈簧不能使閥芯復(fù)位,這種現(xiàn)象稱為液壓卡緊現(xiàn)象。閥芯的開進(jìn)現(xiàn)象是由于閥芯與閥體的制造及相對運(yùn)動(dòng)誤差而導(dǎo)致閥芯所受徑向力不平衡造成的,它使閥芯在閥體內(nèi)壁上產(chǎn)生相當(dāng)大的
機(jī)械設(shè)備的要求是由其特有的功能決定的,在許多情況下機(jī)器設(shè)備的運(yùn)動(dòng)動(dòng)作復(fù)雜多變,往往需要多個(gè)運(yùn)動(dòng)部件的相互協(xié)調(diào)、配合與聯(lián)動(dòng)才能完成,這些機(jī)器設(shè)備中的液壓系統(tǒng)一定要有多個(gè)相互有聯(lián)系的液壓執(zhí)行件才能滿足上述要求。在一個(gè)液壓系統(tǒng)中,如果由一個(gè)油源給多個(gè)執(zhí)行元件供油,各執(zhí)行元件會(huì)因回路中壓力、流量的相互影響而在動(dòng)作上受到牽制??梢酝ㄟ^壓力、流量、行程控制來實(shí)現(xiàn)執(zhí)行元件預(yù)定動(dòng)作的要求,這種控制回路就成為多缸
插裝閥與一般液壓閥相比,具有以下優(yōu)點(diǎn) 1.插裝式元件已標(biāo)準(zhǔn)化,將幾個(gè)插裝式錐閥單元組合到一起便可構(gòu)成復(fù)合閥 2.通油能力大,特別適用于大流量的場合,插裝式錐閥的較大通經(jīng)可達(dá)250mm,通過流量可達(dá)到10000l/min 3.動(dòng)作速度快,因?yàn)樗垮F面密封而切斷油路,閥芯稍一抬起,油路立即接通。此外,閥芯行程較短,且比滑閥閥芯輕。因此動(dòng)作靈敏,特別適合于告訴開啟的場合 4.密封性好,泄露小 5.結(jié)構(gòu)簡
(1).不能嚴(yán)格密封,泄漏比較嚴(yán)重的 1.液控單向閥的閥座安裝孔與閥芯導(dǎo)向的閥體孔,加工時(shí)常為一刀落,一般能保證同軸度要求,但閥座圈本身較短,在壓裝時(shí)稍有不慎,即會(huì)產(chǎn)生歪斜,使得閥芯錐面與閥座配合出產(chǎn)生細(xì)縫,造成泄漏;或者,雖然閥座壓緊時(shí)很對正,但閥體加工時(shí),閥座孔與閥芯孔的同軸度不慎**差,也同樣會(huì)在密封錐面處產(chǎn)生泄漏,帶卸荷閥芯的夜空單向閥更是這樣,這時(shí)需要將閥芯錐面與閥座孔重新研磨來保證密封
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