軋輥頸軸承的維護

時間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：418

昆山德瑞精工軸承有限公司專注于進口軸承等

• 詞條

  詞條說明

• KOYO汽車軸承使用中需要注意的事項

  使用部位：軸承適用于承受以徑向載荷為主的徑向與軸向的聯合負荷，通常以兩套的KOYO軸承配對使用，主要應于汽車的前后輪轂、主動圓錐齒輪、差速器、減速器等傳動部位。 允許轉速：在安裝正確、潤滑良好的環境下，允許為的汽車軸承極限轉速的0.3-0.5倍。一般正常情況下，以0.2倍的極限轉速為較宜。 允許傾斜角：汽車軸承一般不允許軸相對外殼孔有傾斜，如有傾斜，較大不**過2′。 允許溫度：在承受正常的載荷，

• 粉末冶金軸承的介紹

  ??? 粉末冶金軸承是金屬粉末和其他減摩材料粉末壓制、燒結、整形和浸油而成的，具有多孔性結構，在熱油中浸潤后，孔隙間充滿潤滑油，工作時由于軸頸轉動的抽吸作用和摩擦發熱，使金屬與油受熱膨脹，把油擠出孔隙，進而摩擦表面起潤滑作用，軸承冷卻后，油又被吸回孔隙中。 粉末冶金軸承可在較長時間內不需要添加潤滑油。 ? 粉末冶金軸承孔隙率愈高，儲油愈多，但孔隙愈多，其強

• KOYO鐵路軸承游隙問題造成失效的原因

  1、KOYO軸承潤滑脂的粘度 鐵路軸承潤滑脂通常用表觀粘度或相似粘度來表示，在說明潤滑脂的粘度時，**指明溫度和剪切速度。可采用相似粘度指標來控制其低溫流動性和泵送性。 2、軸承潤滑脂的低溫流動性 衡量軸承潤滑脂低溫性能的重要指標之一是低溫轉矩，即在低溫下（－20°c以下）潤滑脂阻滯低速流動鐵路軸承轉動的程度，潤滑脂的低溫轉矩由起動轉矩和轉動60mm后轉矩的平均值表示。 3、KOYO軸承潤滑脂的

• 防滲漏省油脂軸承的知識

  ??? (1)潤滑脂的泄漏較少 ??? 因潤滑脂是隨著軸承發熱、離心力增在等因素逐步人保持架析出并向轉動表面供給，故潤滑脂的泄漏較少。與一般油脂潤滑方式相比，可有效防止對周圍環境的污染。 ??? (2)潤滑性能優良 ??? 即使劇烈的振動或**的離心力作用于軸承上，潤滑脂也難以