整合研華廠務監控方案加速推動方案落地促進工廠降本增效

時間：2021-03-26

作者：濟南研浩電子設備有限公司

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供列車營運者統計分析，以優化乘客服務或營銷方案
系統還會透過ITA-5831了解目前的無線網絡的使用情況，管理者能隨時調整網絡帶寬，以確保網絡聯機順暢。而ITA-5831也會記錄下乘客在搭乘期間的網絡與影音內容的使用情形，待工作結束回到機廠時，所有數據可下載至控制中心供列車營運者統計分析，以優化乘客服務或營銷方案。ITA-5831是一款能為各種軌道交通工具提供信息處理與監控管理的車載控制器。內建Intel高階處理器與芯片組讓其能處理大量的數據之
充電基礎設施在新形勢下的智能應用
雷電是一種常見的自然現象且相當頻繁，在世界上每天約發生800萬次雷閃放電。供電線路出現雷害概率大約占80%。供電線路不僅有正常的工作(工頻)電壓，也會出現諧振過電壓、雷電過電壓等多種電壓。本講座介紹供電線路的電涌保護器(避雷器)能夠限制哪些過電壓？針對不同的供電方式電涌保護器的選型原則。
協助行控中心對列車進行排班調度與車隊管理
整套系統的工作流程是：由控制中心傳來的數據會先由列車控制管理系統（TCMS）接收，再經由EKI-9516轉發給ITA-5831，車廂每個座位上的觸摸顯示屏或乘客自己的手持裝置（包括手機與平板計算機）都能透過網絡APP觀賞電影、聽音樂、看電子書或玩在線游戲，而與列車相關的到站信息與行經路線等訊息亦會透過這些裝置同步推送給乘客。同時，研華還會為每列車提供了GPS模塊，協助行控中心對列車進行排班調度與車
機場行李安檢系統
應用背景隨著航空客貨運量的不斷增長，人們對機場安全**的擔憂也大大地增加。新法規要求機場提供檢測各類物品及危險品的智能系統，以防恐怖事件的發生和非法物資的流動。此外，隨著整個歐洲機場通過歐洲民航會議（ECAC）升級為 3 級認證爆炸物檢測系統（EDS），整個行李安檢（HBS）過程也發生著變化。ECAC 3 級規范截止日期為 2020 年（英國為 2018 年），在特定情況下可能延長至 202