應變電測法在汽車行業中的應用案例

時間：2025-09-15作者：南京聚航科技有限公司瀏覽：7

南京聚航科技有限公司專注于應變儀,殘余應力檢測儀,殘余應力消除設備等

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  詞條說明

• 應變電測技術行業應用案例

  近年來，隨著高科技的飛速發展，應變電測技術也得到了很大進步，聚航科技研發生產了很多新型的應變儀，廣泛應用于各行各業。儀器有靜態應變儀、動態應變儀、高速靜態應變儀、**動態應變儀等，配有分析軟件，多通道應變值實時顯示，數據實時保存，自動生成報表，功能多樣。航空航天工程中應用案例某型號發動機搖臂動應力測試在搖臂上布置應變片測點，用JHDY動態應變儀測量動應變。某航空發動機導管動應力測試由于發動機外部管路

• 吊鉤側板振動時效工藝應用

  吊鉤是起重機械中常見的一種吊具，其承受的外部載荷，通過吊鉤-銷軸-側板進行傳遞，并主要由銷軸聯接承受。為提高銷軸聯接的承載能力，通常在側板銷孔處焊接一定尺寸的凸臺來提高聯接的接觸面積。但側板會因焊接而出現一定程度的變形，嚴重影響了側板與銷軸之間的裝配精度。按照企業裝配要求，側板的較大變形量需控制在1mm以內。本文采用振動時效工藝控制吊鉤側板焊接變形。振動時效通過施加外部激振力，使激振力與殘余應力疊

• JHMK多點殘余應力測量系統在混凝土鋼模焊接件的應用

  某型混凝土管樁的**鋼模，采用加厚端板、法蘭，整體縱筋等部件焊接而成。眾所周知，工件在焊接后會存在很高的殘余應力。一般需要進行消除應力，常見的去應力方法有熱時效和振動時效處理。因熱時效不適用于大尺寸零件，且耗時耗力。因此廠家采用振動時效工藝，同時采用盲孔法測殘余應力，通過對比振前振后數據，驗證時效效果。測試儀器設備采用南京聚航科技有限公司JH-578交流振動時效設備、JHMK多點殘余應力測量系統，

• 重軌截面全釋放法殘余應力檢測

  重軌在生產過程中會產生殘余應力。重軌的生產需要經過熱軋、冷卻和矯直等工藝，重軌在軋制冷卻時，由于外表面和內部冷卻速度的不同以及組織的轉變，產生了很大的熱應力和相變應力。重軌在熱應力和相變應力的作用下，產生不均勻的塑性變形，從而產生了殘余應力。同時，由于重軌斷面為變截面，在冷卻時，軌腰和軌底邊緣具有較快的冷卻速度，軌頭的冷卻速度較慢，這一冷卻速度的差異，導致軌腰和軌底邊緣出現壓應力，而軌底中間和軌頭