單列角接觸球軸承的結構

時間：2020-01-05

作者：昆山德瑞精工軸承有限公司

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檢驗單向軸承的游隙與旋轉靈活性
檢驗單向軸承的游隙與旋轉靈活性，我們將從以下四個方面來進行分析： ??? 1、從軸承的結構和尺寸方面來講，因軸承結構型式及尺寸不同，對其旋轉靈活性亦應有不同的要求。比如單列向心球軸承、單列向心推力球軸承，由于滾動體與套圈之間的接觸面積小，這些軸承旋轉時就比較輕快，而雙列向心球面軸承和推力滾子軸承，由于滾動體與滾道的接觸面積較大，而外圈的重量又較小，在檢查其旋轉靈活
TIMKEN進口軸承的油封的使用
進口軸承合理使用油封，應注意以下幾點： 1. 軸的轉速由于設計和結構上的原因，高轉數的軸應使用高速油封，低轉速的軸使用低速油封，不能將低速油封用于高速軸上，反之也不行。 2. 環境溫度在使用溫度較高的情況下，應選用聚丙烯酯或硅、氟、硅氟橡膠。并應設法降低油箱中的油溫。在使用溫度過低的情況下，應選用耐寒橡膠。 3. 壓力一般的油封承受壓力能力差，壓力過大時油封會變形。在壓力過大的使用條件下應
滾珠絲杠軸承的使用說明
1.這種軸承為**組合軸承，可以將同一公稱型號的軸承組合為2列、3列、4列等幾種形式進行使用。由于在單個軸承的外圈外徑面標識有“v”標記，所以若使用2列以上的組合形式時，請依據圖示組合并確認“v”標記的方向進行使用。 2.組裝時注意不要施加沖擊負荷與軸承上。 3.為防止生銹，在實際使用之前不要打開包裝。 4.徑向振動較大位置分別在內圈側面或倒角部位標有“o”標記及在外圈外徑面標有“v”。安裝時若
KOYO圓錐滾子軸承保持架斷裂原因
1、過熱。滾子的滾道、鋼球或保持器改變顏色，KOYO軸承表明軸承過熱。溫度的升高會使潤滑劑作用降低，使油潤不易形成或*消失。溫度過高，會使滾道和鋼球的材料退火，硬度下降。這主要是散熱不利或重載、高速的情況下冷卻不充分造成的。解決辦法是充分散熱，追加冷卻。 2、過載。嚴重表面剝落和磨損KOYO軸承，表明了圓錐滾子軸承因過載引起的早期疲勞產生的失效（此外配合過緊也會造成一定程度的疲勞）。過載還會引