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從理論上將,滑閥式換向閥的閥芯只要克服與閥體的摩擦力以及復位彈簧的彈力就可以移動。然后實際上講,由于閥芯幾何形狀的偏差以及閥芯與閥體的不同心,在中、高壓控制油路中,當閥芯停止一段時間后再換向時,閥芯在操縱力作用下不移動或操縱力接觸后,復位彈簧不能使閥芯復位,這種現象稱為液壓卡緊現象。閥芯的開進現象是由于閥芯與閥體的制造及相對運動誤差而導致閥芯所受徑向力不平衡造成的,它使閥芯在閥體內壁上產生相當大的
機械設備的要求是由其特有的功能決定的,在許多情況下機器設備的運動動作復雜多變,往往需要多個運動部件的相互協調、配合與聯動才能完成,這些機器設備中的液壓系統一定要有多個相互有聯系的液壓執行件才能滿足上述要求。在一個液壓系統中,如果由一個油源給多個執行元件供油,各執行元件會因回路中壓力、流量的相互影響而在動作上受到牽制。可以通過壓力、流量、行程控制來實現執行元件預定動作的要求,這種控制回路就成為多缸
液壓方向控制閥在修復裝配前,應注意下述幾點 1.用煤油、輕柴油或汽油清洗全部閥體。要將研磨時的涂覆磨料清除干凈,尤其是閥體沉割槽以及閥體、閥孔有關通道內應仔細檢查,不能殘留。對于毛刺、切屑及其他污物要及時清除。零件處了用空氣吹干,擦干時注意要用幼稚的衛生紙,以防零件再次污染 2.檢查油管配合間隙,在閥芯上涂抹一層薄薄的清潔機油后,將其細心的放入閥空呢,在閥孔全長范圍內,應能夠靈活而不松動的移動。
節流閥節流口堵塞及較小穩定流量 節流口在小開口下工作時,特別是進出口壓差較大時,雖然不改變油溫和閥的壓差,但流量也會出現時大時小的脈動現象。開口越小,脈動現象越嚴重,甚至在閥口沒有關閉時就完全斷流。這種現象稱為節流口堵塞。 產生堵塞的主要原因 1.油液的機械雜質或因氧化析出的膠質、瀝青、碳渣等污物堆積在節流縫隙處。 2.由于油液老化或受到擠壓后產生帶電的較化分子,而截留縫隙的金屬表面上存在電位差
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