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柴油發電機活塞易產生的故障及檢修方法柴油發電機活塞易產生的故障及檢修方法柴油發電機活塞一般采用鋁合金鑄造而成,其構造可分為**部、活塞的項部與汽缸蓋、汽缸套組成燃燒室,設計的。在使用過程中,活塞易磨損的部位是環槽,其次是裙部和銷孔。活塞環稻磨損的主要原因是受到燃燒室高溫高壓的作用。活塞一般有幾道環槽,但較易受到磨損的是靠近燃燒室的環棺。當活塞環槽出現較大磨損時,會有較多的高溫高壓氣體進入曲軸箱,同時
柴油發電機組的構造一般比較復雜,平時保養維護得好在運行過程中一般是不會出現問題的。很多柴油機的性能都是通過維護保養保持的,有些則是通過不斷的創新改造進而提高性能。下面我們將特別向大家介紹柴油機組采用廢氣渦輪增壓后,其性能的改善主要表現在以下幾個方面。①動力性能得到提高。柴油機增壓后進氣量增加,供油量也隨之增大,因而大大提高了柴油機的功率,一般可增加柴油機功率達30%~**;同時增壓后柴油機的平
【康明斯發電機組】康明斯柴油發電機組運轉之前,需要做好哪些例行檢查呢?
**柴油發電機組運轉之前,需要做好哪些例行檢查呢?在**柴油發電機組運轉之前,操作員需要做好哪些例行檢查呢?下面一起來了解下。一、外觀檢查:檢查**柴油發電機組引擎外部是否受損,齊全,螺絲是否擰緊,發電機輸出線與控制線是否損傷松動。二、燃料系統:1、柴油量是否足夠,配線配管有無漏油或管件松動等現象,并排除燃油系統中剩余的空氣。2、潤滑系統:引擎潤滑油是否足夠?新引擎與大修后重裝的引擎在較初運
柴油發電機組常見的錯誤操作有哪些,大家對此有什么疑問的,或者不了解的,歡迎咨詢我們網站,接下來我們就來簡單講述相關內容。突然卸除負荷后馬上停機或者帶負荷急停機:柴油發電機組熄火后冷卻系水的循環停止,散熱能力急劇降低,受熱件冷卻,容易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱,產生裂紋,或讓活塞膨脹過度卡死在缸套內。此外,柴油發電機組停機的時候未經怠速降溫,會使摩擦面含油不夠,當柴油發電機組再次啟動的時候
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