詞條
詞條說明
使用環境的氣溫對柴油發電機組的磨損也是有影響的。氣溫高時發動機易過熱,潤滑油粘度低,零件的磨損便增加。氣溫低時潤滑油粘度變大,柴油發電機組起動困難,工作時冷卻水不能保持正常溫度,增加零件的磨損和腐蝕。柴油機在低溫起動時,磨損較為嚴重。柴油發電機組的工作溫度是影響磨損的重要因素之一。在使用過程中,由于冷卻系統結構的限制,工作負荷及轉速的變化,環境溫度的改變等因素,使柴油發電機組工作溫度的變化范圍很大
柴油發電機組怠速不穩定的相關解決方式先應檢查低壓油路的供油是否暢通,檢查加注的柴油是否符合要求,對柴油發電機組的保養是否及時,否則應予以清理或保養、更換。若柴油發電機組長時間停駛或油箱油未及時補充,少量空氣滲入油路,應進行排氣處理。若柴油發電機組使用已久,噴油泵也經多次調試而未查看調速器的磨損情況,在調試時注意檢驗調速元件、油門桿件的各連接處有無磨損過多現象。否則應予以換件或焊修處理。對旋轉件焊修
在啟動柴油發電機組機組前,先檢查一下看看機組是否都準備好了沒,在機組各個開關和條件都可行的情況下開動機組,注意以下10種情況不能去啟動:一、忌無冷卻水或加入沸水啟動柴油機啟動后再加冷卻水, 會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形;向冰冷的機體內驟加100℃的開水,同樣會激裂缸蓋和機體,應待水溫降至60~70℃時再加入。二、忌不按規定供油 柴油機不應在啟動時將減壓手柄放到工作位置后
柴油發電機工作時,燃料在氣缸內燃燒后生成廢氣排出機外。當發動機工作正常和燃料完全燃燒時,廢氣中主要有水蒸氣(H2O)、二氧化碳(CO2)和氮氣(N2),廢氣一般呈淺灰色。當燃料不完全燃燒或發動機工作不正常時,廢氣中還會有碳氫化合物(HC)、一氧化碳(CO)、氮氧化合物(NOx)和碳粒等有害物質存在,使廢氣的顏色呈現白色、黑色或藍色。可見,發動機排氣的顏色能反映燃料燃燒狀況和發動機技術狀態。因此,汽
公司名: 北京千伏安機械設備有限公司
聯系人: 路經理
電 話: 18706350555
手 機: 13911275856
微 信: 13911275856
地 址: 北京豐臺五里店
郵 編:
¥100.00
¥2800.00
¥500.00
銷售車載水井鉆機300米 BZC350DF, 可掛機動車牌照
¥618000.00