雷勃電氣（無(wú)錫）有限公司獲CQC授予A類企業(yè)資質(zhì)

時(shí)間：2021-12-22作者：江蘇西葆電力設(shè)備有限公司瀏覽：686

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 軸如何較好的調(diào)制？（軸調(diào)質(zhì)的關(guān)鍵點(diǎn)）-無(wú)錫華達(dá)電機(jī)有限公司

  關(guān)于有特別要求或特別工況條件的無(wú)錫華達(dá)電機(jī)產(chǎn)品，其轉(zhuǎn)軸應(yīng)通過(guò)調(diào)質(zhì)處理。調(diào)質(zhì)處理就是指淬火加高溫回火的兩層熱處理辦法，其意圖是使工件具有**的歸納機(jī)械功能。高溫回火是指在500-650攝氏度之間進(jìn)行回火。調(diào)質(zhì)能夠使鋼的功能，原料得到很大程度的調(diào)整，其強(qiáng)度、塑性和耐性都較好，具有**的歸納機(jī)械功能。咱們從實(shí)踐調(diào)質(zhì)工藝看，大多數(shù)工藝要求，軸完結(jié)粗加工后進(jìn)行調(diào)質(zhì)。由于調(diào)質(zhì)進(jìn)程中會(huì)導(dǎo)致軸的變形，也或許會(huì)產(chǎn)生

• 馬拉松電機(jī)在汽車測(cè)試臺(tái)上成功應(yīng)用

  馬拉松電機(jī)在汽車測(cè)試臺(tái)上成功應(yīng)用汽車底盤測(cè)功機(jī)是用滾筒模擬代替路面，汽車在正常勻速行駛時(shí)遇到的各種阻力通過(guò)加載裝置模擬。汽車在加速以及滑行時(shí)，所受阻力通過(guò)飛輪組的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量模擬。底盤測(cè)功機(jī)的轉(zhuǎn)矩和功率通過(guò)安裝在一個(gè)連接定子和測(cè)功機(jī)外殼的力臂上的力傳感器測(cè)得。汽車驅(qū)動(dòng)滾筒，加載裝置通過(guò)定子對(duì)轉(zhuǎn)子施加制動(dòng)力矩，同時(shí)，定子受到轉(zhuǎn)子的反作用力矩，此力矩被力傳感器測(cè)得并換算成驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)矩和功率。針對(duì)底盤測(cè)功機(jī)

• 電機(jī)的結(jié)構(gòu)

  從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，電機(jī)包括旋轉(zhuǎn)部分和靜止部分；從電磁上來(lái)說(shuō)，電機(jī)包括電流繞組部分和磁較部分。對(duì)于直流電機(jī)，磁較靜止，電樞旋轉(zhuǎn)，需要換向器連接外部電源和電樞繞組；對(duì)于一般交流電機(jī)，電樞繞組靜止，磁較旋轉(zhuǎn)。這是一個(gè)一般特點(diǎn)。電機(jī)的鐵心包開槽鐵心（slotcore）和磁較鐵心（polecore）；前者開槽中嵌入繞組，通入電流，稱之為；后者由電流或者永磁體，產(chǎn)生磁場(chǎng)，稱之為磁較；兩個(gè)鐵心中間是氣隙。一個(gè)開槽鐵

• 無(wú)錫華達(dá)電機(jī)有限公司HJN電機(jī)樣本

  無(wú)錫華達(dá)電機(jī)有限公司HJN三級(jí)能效電機(jī)（IE3）樣本下載標(biāo)??準(zhǔn)：IEC效率指標(biāo)：GB18613-2020三級(jí)能效（IE3）機(jī)座范圍：80～400?鑄鐵機(jī)座功率范圍：0.75～375KW電??壓：220/380V、380/660V或根據(jù)客戶需要定制頻??率：50Hz較??數(shù)：?2?&nbs