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鄭州市瀝青路面常見的病害現在我們的城鎮道路基本上都用上了瀝青路面,瀝青路面具有地質條件適應性強、行車舒適、維護方便等優點。但是我們總能發現瀝青路面發生裂縫、坑洼等現象,這就是所謂的病害。那么,瀝青路面常見的病害有哪些?1、車轍車轍是指路面上沿行車輪跡產生的縱向帶狀凹槽,深度1.5cm以上。車轍是在行車荷載重復作用下,路面產生變形積累形成的帶狀凹槽。2、裂縫裂縫主要有三種形式:縱向裂縫,橫向裂縫和網
1、鄭州瀝青路面碾壓溫度控制嚴格控制瀝青混合料攤鋪后的初壓溫度,對路面壓實來說是非常重要的,混合料初壓溫度過高,瀝青混合料流動性大,易出現混合料推移,破壞已鋪面混合料的均勻度,影響路面平整度,初壓溫度過低,將會影響復壓和終壓溫度,給復壓和終壓工序帶來困難。資料表明,混合料溫度在100~125℃時易達到共振狀態,振動碾壓效果,因此,我們在初壓時,控制初壓溫度為125~140℃,用CC21雙鋼輪振動壓
一、鄭州(SMA)的組成原理及特點1、瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA)是一種以瀝青、礦粉及纖維穩定劑組成的瀝青瑪蹄脂結合料,于間斷級配的礦料骨架中,所形成的混合料。其組成特征主要包括兩個方面:(1)含量較多的粗集料互相嵌鎖組成高穩定性(抗變形能力強)的結構骨架。(2)細集料礦粉、瀝青和纖維穩定劑組成的瀝青瑪蹄脂將骨架膠結一起,并骨架空隙,使混合料有較好的柔性及耐久性。2、路面瀝青混合料的高溫穩定性能
一、鄭州瀝青瑪蹄脂碎石混合料的特點瀝青瑪蹄脂碎石混合料是一種由粗集料、改性瀝青、纖維穩定劑、礦粉及少量的細集料組成的典型的斷級配粗集料嵌擠型混合料。1、SMA的結構特點SMA結構特點主要是三多一少,即粗集料用量多,占70%以上;礦粉用量多,8%~12%;瀝青用量多,5.5%~6.5%;細集料用量少,一般為10%左右。SMA結構的優點是高溫抗車轍,低溫抗開裂,抗水損壞,抗滑性能好,耐疲勞能夠延長路面
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