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說起馬自達,運動操控一直以來都是這個品牌的標簽。作為品牌旗下的緊湊型SUV,馬自達CX-5**體現了家族里的運動基因。外觀上,大尺寸的進氣格柵較具攻擊性,兩側狹長的LED大燈進一步強化了運動屬性。車身腰線平直,很有層次感,車尾設計飽滿,采用雙邊兩出的排氣彰顯其強烈的運動基因。內飾上的也十分精致,中控采用T型布局,人手能接觸的地方都采用軟質了材料,加上細膩的縫線工藝,檔次感十足。然而美中不足的是,C
在豪華C級車領域,BBA三大德系豪華品牌一直都牢牢占據著國內的市場。其中寶馬品牌旗下的寶馬5系,憑借著時尚精致的外觀,科技豪華的內飾,澎湃的動力調教,深受消費者們的喜愛。 雖然系是運動豪華的代表,不過在原車音響系統上還是有減配的現象發生。今天這輛到店的寶馬5系,原車不僅缺少了中置,甚至連高音單元都減配了。導致車內聲音效果平平沒有特色,同時層次感也嚴重匱乏。而這位5系的車主對音質有著較高的要求,這樣
奧迪A6L,是國內豪華中大型轎車的成員,較是“官車”的代表。自1988年奧迪100進入國內市場以來,至今3O多年的時間都一直經久**。大氣沉穩的外觀,豪華舒適的內飾,以及出色的動力與操控,讓A6長期霸占豪華車銷量榜**。不過隨著車輛年齡的推移,奧迪A6普遍會出現的異味問題也讓車主們談之色變。這輛來到武漢歌德的奧迪A6是一款14年的車,據車主反應車內的異味問題非常嚴重,在車里待久了根本忍受不了,嚴重
提起豐田霸道,相信許多男性車友都不會陌生。這款車在越野SUV領域中,堪稱一代神車。霸氣硬朗的外觀,不怒自威的氣勢, 強大的越野性能和豐田一貫著稱的穩定性,讓普拉多在越野界難逢敵手。不過,豐田霸道作為硬派越野車,在注重越野能力的同時也不得不舍棄車內部分的影音系統。霸道原車的音響配置較低,喇叭也僅使用了較為廉價的紙盆塑料喇叭,聲音混濁不清晰,容易失真。車主對這樣的音響效果自然是不滿意,為了讓愛車的原車
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