四川未來之鷹成功交付成都市成飛小學航空模擬器教室項目

時間：2020-04-08作者：四川未來之鷹航空科技有限公司瀏覽：98

四川未來之鷹航空科技有限公司專注于飛行模擬器,專業教學設備等

• 詞條

  詞條說明

• 從模擬飛行到翱翔天空——一個飛行員的故事

  夜里11時，飛機爬升到9800米的巡航高度，綜合考慮燃油經濟性和航班正點率等因素，波音737飛行員楊震把飛機的巡航速度設定在了真空速每小時800公里。駕駛艙里充斥著機載設備運行的悅耳聲音。夜間的駕駛艙充滿了科技感，各種儀表和復雜系統的各種泛光背景燈把駕駛艙裝扮成這個世界上“較炫酷的空中辦公室”。 楊震，“80后”，來自山西太原，現任海航長安航空波音737客機飛行員，這也是讓他較引以為豪的事情。楊

• 我公司交付山東濟南定制737-500發動機復原項目

  我公司在山東濟南東營職業學院交付產品——定制737-500發動機模型復原項目。 我公司承接定制737-500發動機模型項目，包含外涵道、尾噴口、整流錐和渦輪葉片的生產和安裝業務，在我公司技術工程師和研發團隊的通力合作下如期完成項目生產，順利交付產品。 東營職業學院是山東省人民**批準、東營市人民**舉辦的全日制普通高等院校，是國家骨干高等職業院校，以培養科技型人才以服務于國家科技發展為教學目標。此

• 你知道飛機發動機有多難“伺候”嗎

  一架波音737載客約190人，造價折合人民幣6億元左右；而大型的波音787較多載客330人，造價在16億人民幣左右。飛機上的一顆螺絲釘動輒都幾百元，簡直是名副其實的“金主”。發動機作為飛機的心臟，較是非一般金貴！金貴的主都較難“伺候”，發動機亦是如此。 多數時候，它會毫無征兆鬧起脾氣讓你措手不及！這性情像較了古代的皇帝。雖古語云：一山不容二虎，但現在的客機，每一架飛機上都有兩個這樣的“皇帝”。這

• 我要成為中國機長

  大多數小伙伴都看過《中國機長》這部電影吧，它是一部真實事件拍攝重現。機長飛行技術及應對措施十分好，想必是看過這部影片的較直觀的印象了，我們都知道當時的迫降條件，那可謂是十分的惡劣，差一點就直接是機毀人亡了，但是憑借著中國機長，他的操作技能以及他日積月累累積下來的經驗，讓這架飛機安全的迫降了，這個難度是十分大的，也是體現出機長的技術十分好！ 他是我們的中國機長，十分優秀的一名機長，并且我們也要知道