冠興工業冷水機廠家,創新,嚴謹,冷水機服務貼心

時間：2016-05-18作者：東莞冠興機械科技有限公司瀏覽：305

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  冷凝器是制冷機中的主要熱交換設備之一。高壓、過熱的制冷劑蒸氣在冷凝器中放出熱量后，凝結成飽和液體或過冷液體。 冷凝器按冷卻方式可分成三類：1.空氣冷卻式冷凝器；2.水冷式冷凝器；3.蒸發式和淋激式冷凝器。 空氣冷卻式冷凝器用于電冰箱、冷藏柜、窗式空調器、汽車及鐵路車輛用空調裝置、冷藏等運輸式制冷裝置，適用于干旱缺水或水質低劣的地區。在國外，由于城市缺水，空氣冷卻式冷凝器也有用于制冷量達360kW

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  蒸發式冷凝器利用水在蒸發時吸收潛熱而使制冷劑蒸氣凝結。制冷劑蒸氣在管內凝結時放出的熱量過油膜、管壁及污垢傳給管外的水膜，再通過水的蒸發將熱量傳遞給空氣。水膜與空氣之間不但有熱傳遞而且有質傳遞。蒸發時產生的水蒸氣被空氣帶走。這種冷凝器的耗水量較少，空氣流量也不大。每1.1KW的冷凝負荷需要循環水量為60~80l/h，補充水量為3~5l/h，空氣流量為100~200m3/h，水泵及風機的功率為0.2

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  滿液式蒸發器雖然有一系列優點，但還存在以下缺點： 1. 制冷劑的充灌量大。對價格較貴的氟里昂制冷劑，這個缺點顯得較為**。 2. 當蒸發器殼體的直徑較大時，受液體靜壓力的影響，底部液體的蒸發溫度將有些提高，減少了蒸發器的傳熱溫差。蒸發溫度愈低，這種影響愈大。對于氟里昂制冷劑，因其密度大，這種影響較為顯著。 3. 對于氟里昂蒸發器，制冷劑中溶解的潤滑油較難排出。 4. 當用作船用制冷裝置時，船體的

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  空氣在風冷冷凝器和冷風機的管外流動.由于空氣側的換熱系數低,必須進行換熱的強化.強化的措施很多,改進翅片的形狀、增加管子的排列密度、對蒸發器翅片的表面處理、減少翅片與管子的接觸熱阻等均可提高空氣側的換熱系數。 1.翅片形式的改進：設置翅片可增加空氣側的換熱面積。較初的翅片為平板式翅片，這種翅片的結構簡單，易于加工，但空氣流經翅片時產生的層流邊界層較厚，因而換熱系數較低。為了克服此缺點，又開發出不