水下粘鋼加固施工操作要點

時間：2017-03-11作者：南京曼卡特科技有限公司瀏覽：260

南京曼卡特科技有限公司專注于 碳纖維布,碳纖維板,碳纖維膠,后擴底錨栓,自切底錨栓,倒錐等

• 詞條

  詞條說明

• 新興橋跨地鐵十號線大修工程背后的秘密，讓膠黏抗震錨栓告訴你！

  位于北京西三環主路北向南方向的新興橋，建于1994年。由于當時修橋缺少資金，由附近單位捐資修建，新興集團投資新建了該立交橋，命名為新興橋。對于這座已有二十幾年歷史的橋梁來說，如何加固應該是其當下面臨的較重要的難題。 早在2010年11月，新興橋引橋處發生過路面塌陷。形成長6米，寬6米，深4米的大坑，一輛運渣土的大貨車被陷。雖然當時事故并未造成人員受害，但據了解，塌陷路面下方約14.5米處便是地鐵

• 后擴底錨栓在地鐵項目中的使用！

  一箱箱后擴底錨栓整裝待發 天津地鐵六號線緊急需要一批后擴底錨栓，南京曼卡特為了保證產品質量和約定期限內交貨，工廠全員出動，24小時輪流加班，終于在20號之前將首批錨栓成功送達天津濱海高鐵站中鐵十二局。 南京曼卡特首批后擴底錨栓裝車 地鐵因為其舒適、快捷和便利，日漸成為人們出行的重要交通工具，地鐵也是許多城市交通的重要組成部分，許多城市的地鐵都在緊鑼密鼓地修建之中。地鐵項目因為自身的特殊性，對工程

• 碳纖維布如何正確施工？

  在前兩期的文章中，小編已經帶大家詳細了解了碳纖維材料較之傳統加固材料的優勢以及碳纖維布加固的常見問題和如何識別碳纖維布質量的優劣。在碳纖維布加固的施工過程中有一項很重要的工藝就是粘貼碳纖維布，粘貼的好壞直接影響到施工的質量，那么如何粘貼才能保證碳纖維布加固的效果呢？ 南京曼卡特碳纖維布潮濕環境施工 在粘貼碳纖維布之前，應確認粘貼表面干燥，如潮濕環境施工可選用南京曼卡特水下**碳纖維布。粘貼時，纖

• 南京曼卡特能水下施工的植筋膠水

  建筑加固，陸地上很常見，能用的膠水也很多。碰到水下橋墩等情況的加固，有膠水可以滿足嗎？ 南京曼卡特自主研制生產的MT-500植筋膠可以滿足水下順利施工，與此同時還能在高溫200℃的情況下加固50年。 常作用鋼筋在混泥土、木材、花崗巖中的錨固，具有可操作時間長，快速承載，抗震、抗沖擊、疲勞、抗老化、抗酸堿、無蠕變等特點。 南京曼卡特科技有限公司成立于2004年，是一家專業從事工程加固材料研發、生產