機(jī)房為何要用精密空調(diào)

時(shí)間：2020-01-05作者：深圳市禾和貿(mào)易有限公司瀏覽：1575

深圳市禾和貿(mào)易有限公司專(zhuān)注于冷凍油,冷凍機(jī)油,壓縮機(jī)油等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 冷凍油對(duì)冷水機(jī)系統(tǒng)的影響

  冷凍油系統(tǒng)是冷水機(jī)正常運(yùn)行不可缺少的部分，它為冷水機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件提供潤(rùn)滑和冷卻條件。螺桿式冷水機(jī)和部分活塞式冷水機(jī)還需要利用冷凍油來(lái)控制能量調(diào)節(jié)裝置或者抽氣回收裝置。目前活塞式冷水機(jī)是將冷凍機(jī)油儲(chǔ)存在壓縮機(jī)曲軸箱內(nèi)，螺桿式冷水機(jī)則是有獨(dú)立的冷凍機(jī)油系統(tǒng)，有自己的油儲(chǔ)存器，還有專(zhuān)門(mén)用于降低油溫的油冷卻器。因此油溫、油壓差及油位高度的合適與否將對(duì)冷水機(jī)產(chǎn)生重要的影響。 一、油位高度 它是指冷凍油在油儲(chǔ)

• 單機(jī)頭和多機(jī)頭螺桿機(jī)組性能比較

  1、負(fù)載變化對(duì)能效比的影響 多機(jī)頭冷水機(jī)組能夠打動(dòng)用戶(hù)的一個(gè)表面原因是多機(jī)頭冷水機(jī)組在系統(tǒng)負(fù)荷減少到一定程度時(shí)可以減少部分壓縮機(jī)的運(yùn)行(多機(jī)頭就是多臺(tái)螺桿壓縮機(jī)的模塊組合,當(dāng)水溫降到接近區(qū)間時(shí),根據(jù)出水溫度的比例積分運(yùn)算,將關(guān)閉模塊組合中運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)、啟動(dòng)次數(shù)多的壓縮機(jī)) 。 這樣對(duì)一臺(tái)壓縮機(jī)而言,是在60 %～100 %的空調(diào)系統(tǒng)負(fù)荷下運(yùn)行,從而認(rèn)為達(dá)到節(jié)能的目的。值得注意的是,這里討論的是其中

• 冷凍油的使用以及壓縮機(jī)的維護(hù)

  壓縮機(jī)維護(hù)之冷凍油使用 一、壓縮機(jī)和冷凍油的匹配 1、就壓縮機(jī)使用的制冷劑對(duì)冷凍油的要求來(lái)配型。包括R134a在內(nèi)的環(huán)保型制冷劑匹配的是酯類(lèi)合成冷凍油；而R22等非環(huán)保型制冷劑匹配的多是礦物冷凍油，現(xiàn)在用合成的冷凍油也越來(lái)越多了。 2、就壓縮機(jī)的使用工況對(duì)冷凍油的要求來(lái)配型。家用空調(diào)壓縮機(jī)匹配的是在40℃時(shí)運(yùn)動(dòng)粘度范圍在10-60的冷凍油；冷凍、冷藏壓縮機(jī)匹配的是在40℃時(shí)運(yùn)動(dòng)粘度范圍在20-10

• 制冷壓縮機(jī)常見(jiàn)故障以及解決方法

  壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的心臟，它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過(guò)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)活塞對(duì)其進(jìn)行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑液體，為制冷循環(huán)提供動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)壓縮-冷凝-膨脹-蒸發(fā)(吸熱)的制冷循環(huán)。 一、壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中突然停機(jī)： 1.造成壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中突然停機(jī)的原因有： (1)吸氣壓力過(guò)低，**壓力繼電器的低壓下限值; (2)排氣壓力過(guò)高，引起高壓繼電器動(dòng)作斷電; (3)油壓過(guò)低，油壓繼電器動(dòng)