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2019年11月29日,福建海上風電運維服務有限公司(以下簡稱“福建海電運維”)投資建造的600噸自升式海上風電大部件更換運維平臺“海電運維801”號順利下水。 該平臺是目前國內首艘針對深海區域海上風電機組吊裝和大部件更換的自升式起重平臺,可完全覆蓋我國沿海、近海區域風電場的需求。該平臺各項技術指標達到國內良好水平,具有高效節能、設計科學、配置**、造價經濟等多個**優點;設備選型,性能參數**
邊海防是*的重要組成部分,而中國是世界上邊海防情況較復雜的國家。近年來,我國出入境人流量不斷上升,走私偷渡等犯罪活動也日益嚴重,加上邊境地區旅游、開礦、非法采挖的人員活動日益增多,維護邊境沿海地區安全和穩定的任務越來越繁重。因此,邊海防部門對監控系統的距離需求越來越遠、功能越來越強大。針對邊海防監控的重要地段,需采用動態監測管理,而數字化、網絡化、智能化的高新遠程監控技術,是新時代邊海防監控管理
中國船舶貨運運輸的發展,已經被世界所看好,其中船上的治安已經引起主管部門的關注。隨著我國海洋運輸業的快速發展,海上航運的船舶越來越密集。伴隨著一個行業的興起,與之相關的問題也隨之出現。海上運輸所暴露出的另外一個問題就是海上安全問題。船舶視頻監控,是當今科技解決此問題較適用也是行之有效的辦法之一。 其中如何對運載易燃易爆物品的加油船、化學品船等船舶高效、合理、有序的管理成為航運界關心的一大課題。 加
船舶失火事故頻發,原因何在?能否避免? 據南非海事安全局(SAMSA)消息稱,當地時間2月14日,位于南非東海岸的德班港附近突發船舶失火事件,熊熊烈火吞噬了6位船員的生命。就在此后不久,一艘名為“Greek Warrior”的報廢油輪,在孟加拉國吉大港發生火災,致2名工作人員不幸遇難。 今年年初,接連發生的事故給航運業籠上了一層揮之不去的陰霾。馬士基、美國*輪船及赫伯羅特旗下的船舶均于年初遭遇火
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