“夜通航”船用夜視儀解決港口引航船夜航安全問題

時(shí)間：2023-07-10作者：廣州恒威電子科技有限公司瀏覽：74

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  詞條說明

• “夜通航”智慧航道紅外光電攝像儀——為航道管理“添翼”

  根據(jù)我國社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的戰(zhàn)略部署和發(fā)展綜合交通運(yùn)輸體系的方針，交通部制定了《全國水運(yùn)主通道總體布局規(guī)劃》。水運(yùn)主通道是水運(yùn)客貨流的密集帶，是全國航道網(wǎng)的主要骨架，是國家綜合運(yùn)輸大通道的重要組成部分，具有先進(jìn)的航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施，能通過優(yōu)質(zhì)的服務(wù)完成高效益的水上運(yùn)輸。 加強(qiáng)隱患排查整治和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管是我國航道管理的重中之重。 一是要緊緊依靠科技進(jìn)步，大力推廣運(yùn)用安全管理新技術(shù)，從硬件上做到安全管理更快、

• “夜通航”船用夜視儀——穿透黑夜、霧霾讓船舶航行更安全！

  ５月２９日２１時(shí)４５分左右，武漢籍散貨船“創(chuàng)新８”輪與南京籍干貨船“一鋼物貿(mào)２０”在舟山嵊泗半洋礁西側(cè)發(fā)生碰撞，造成“創(chuàng)新８”輪沉沒，船上１７人遇險(xiǎn)，16人獲救1人失聯(lián)！ ４月１０日晚２２時(shí)５分左右，從新港開往上海的集裝箱船“海瀾中谷９”與從外伶仃開往廣州益海的散貨船“浩航ＸＸ”在廣州港６０號(hào)浮標(biāo)附近主航道發(fā)生碰撞，造成散貨船“浩航ＸＸ”沉沒，船上１３名落水船員全部被安全獲救。 ４月４日４時(shí)２８分

• 廣州恒威海域海水養(yǎng)殖、海洋牧場(chǎng)防盜監(jiān)控方案

  一、前言 海岸線是海洋和陸地的分界線，我國的島嶼岸線長約14247公里，海岸線總長度**過32600公里，橫跨22個(gè)緯度帶。如果按向陸地延伸10海里和向海伸展10海里等深線計(jì)算，海岸帶面積約占全國總面積的13%。全國40%的人口和60%的國民生產(chǎn)總產(chǎn)值(GDP)集中在這一地區(qū)。我國作為一個(gè)海洋資源豐富的國家，如何合理利用以及管理好海洋資源是一個(gè)重點(diǎn)關(guān)注的問題。 海洋為人類發(fā)展提供了大量的資源，提供了

• 論船舶利用“夜通航”船用夜視儀在夜晚及霧霾天航行如何避免發(fā)生碰撞事故

  4月10日22時(shí)5分左右，集裝箱船“海瀾中谷XX”與散貨船“浩航XX”在廣州港60號(hào)浮標(biāo)附近主航道發(fā)生碰撞，造成散貨船“浩航XX”沉沒，集裝箱船“海瀾中谷XX”無明顯受損，船上13名落水船員全部安全獲救。據(jù)了解廣州搜救中心接報(bào)后，立即派出四艘海事船艇到現(xiàn)場(chǎng)展開聯(lián)動(dòng)救援。 據(jù)當(dāng)天現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道了解，沉沒的“浩航XX”僅露出一小部分在水面，大部分船體在水下。同時(shí)，為防止落水船只船油漂流造成污染，環(huán)保船只在現(xiàn)