詞條
詞條說(shuō)明
應(yīng)用背景 通信服務(wù)提供商(COSP)正在尋求通過(guò)采用基于網(wǎng)絡(luò)功能虛擬化(NFV)的服務(wù) 來(lái)改變其網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)濟(jì)性和服務(wù)部署靈活性。這種網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新較具靈活性,能支持新的 高帶寬應(yīng)用,如 5G 和新的高設(shè)備數(shù)量服務(wù),比如物聯(lián)網(wǎng)。 NFV 將固定功能設(shè)備替換為在基于英特爾體系結(jié)構(gòu)的通用服務(wù)器上運(yùn)行的虛擬網(wǎng) 絡(luò)功能(VNF)。有了 NFV 服務(wù)器,COSP 可以在很短的時(shí)間內(nèi)遠(yuǎn)程打開(kāi)或關(guān)閉 服務(wù),通過(guò)服務(wù)器的通
協(xié)助行控中心對(duì)列車進(jìn)行排班調(diào)度與車隊(duì)管理
整套系統(tǒng)的工作流程是:由控制中心傳來(lái)的數(shù)據(jù)會(huì)先由列車控制管理系統(tǒng)(TCMS)接收,再經(jīng)由EKI-9516轉(zhuǎn)發(fā)給ITA-5831,車廂每個(gè)座位上的觸摸顯示屏或乘客自己的手持裝置(包括手機(jī)與平板計(jì)算機(jī))都能透過(guò)網(wǎng)絡(luò)APP觀賞電影、聽(tīng)音樂(lè)、看電子書或玩在線游戲,而與列車相關(guān)的到站信息與行經(jīng)路線等訊息亦會(huì)透過(guò)這些裝置同步推送給乘客。同時(shí),研華還會(huì)為每列車提供了GPS模塊,協(xié)助行控中心對(duì)列車進(jìn)行排班調(diào)度與車
ADAM-4052提供8路數(shù)字量輸入:6路完全獨(dú)立隔離的通道和2路共地通道。所有通道都帶有5000VRMS隔離保護(hù)功能,以避免接地回路的影響和防止輸入線上的電涌所造成的損害。
提供邊緣感知、計(jì)算、連接和服務(wù)器存儲(chǔ)的一體化物聯(lián)網(wǎng)解決方案
? 提供邊緣感知、計(jì)算、連接和服務(wù)器存儲(chǔ)的一體化物聯(lián)網(wǎng)解決方案 ? SKY-6200 服務(wù)器具有工業(yè)級(jí)的抗振和寬溫特性,提高了設(shè)備穩(wěn)定性和可靠度 ? 提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和技術(shù)專長(zhǎng) SKY-6200 2U 4 卡 AI 訓(xùn)練 GPU 服務(wù)器 EKI-9728G 三層網(wǎng)管型工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī) EKI-7428G 二層網(wǎng)管型工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)SKY-6200 服務(wù)器允許將所有記錄的視頻和環(huán)境數(shù)據(jù)(如濕度、溫度
聯(lián)系人: 楊善波
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高運(yùn)算能力助力智慧監(jiān)控

智能感知技術(shù)是串聯(lián)所有裝置聯(lián)網(wǎng)的起點(diǎn)

了較好地產(chǎn)品迭代升級(jí)并跨入5G物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代

隨著科技發(fā)展衍生很多創(chuàng)新應(yīng)用,研華RISC/ARM運(yùn)算平臺(tái)產(chǎn)品均能很好融合和助力

實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定數(shù)據(jù)連接的背后,是穩(wěn)定可靠的嵌入式產(chǎn)品與經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師所提供堅(jiān)實(shí)**

地鐵車窗功能的一種全新探索,富含科技感

智能農(nóng)業(yè)不僅有助于提高收成,還能節(jié)約人力資源,并減少農(nóng)藥和化肥的有害危害

克服水資源短缺,并讓**食品生產(chǎn)商較高效
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