高速公路橋梁伸縮縫破損修補，要效率還是要質量？?

時間：2019-01-04作者：西安瑞泰新材料有限公司瀏覽：247

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  詞條說明

• 在2016-11-24日國務院舉辦的新聞發布會上，交通運輸部副部長戴東昌表示當前我國農村公路養護的高峰期已經到來，未來一段時間，養護和管理的任務將十分繁重。以前在道路的養護中我們常用的修復材料基本都是普通硅酸鹽水泥及硫鋁酸鹽水泥，廣泛應用于搶修搶建工程、低溫施工工程、抗海水腐蝕工程等。該材料具有早強、高強、高抗滲、高抗凍、耐蝕、低堿和生產能耗低等基本特點。 但鋁酸鹽水泥的長期強度及

  在2016-11-24日**舉辦的新聞發布會上，*副部長戴東昌表示當前我國農村公路養護的高峰期已經到來，未來一段時間，養護和管理的任務將十分繁重。以前在道路的養護中我們常用的修復材料基本都是普通硅酸鹽水泥及硫鋁酸鹽水泥，廣泛應用于搶修搶建工程、低溫施工工程、抗海水腐蝕工程等。該材料具有早強、高強、高抗滲、高抗凍、耐蝕、低堿和生產能耗低等基本特點。 但鋁酸鹽水泥的長期強度及其他性能有降低

• 混凝土路面微表處_水泥廣場病害_快速修復材料

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  水泥混凝土路面一般是由板塊組成，而一旦有病害發生，就需要對部分板塊的破損部位或者整板進行修復。而對于普通修補后的路面一般容易出現的問題主要有以下幾個方面： **，美觀度不高；由于砼的配比及氣溫關系，具有一定的色澤差異度，故修補后的路面與原路面色澤會有差異，因而影響整體美觀度。 *二，耐久度不高；由于修補后的病害部位容易變得脆弱，病害部位修補的次數越多，修補難度越大，而修補后出現再次破損的機率也越