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磚混結構舊樓糾偏加固關鍵技術近年來,我國經濟的快速發展使得建筑工程成就顯著,同時也帶來了不少工程質量問題,其中地基基礎方面的問題占很大的比重,尤其是磚混結構的老舊房屋。由于磚混結構房屋抗剪強度低、抗震性能差,工程中易出現沉降不均勻,傾斜、開裂等問題,造成建筑物不能滿足安全、適用、耐久的要求。城市建設規模的不斷擴大,使得一些建筑物不得不建在不良地基上,在這種情況下又未對地質勘察、設計、施工、監測等
1外粘碳布加固法 構造要求 a、構件混凝土強度等級不應低于C15; b、正截面受彎承載力提高幅度不應過40%; c、纖維復合材料加固量:預成型板不宜過2層;纖維布不宜過4層。 經驗之談 a、粘貼延伸長度的問題。對于梁底受彎加固,碳布粘貼延伸長度不滿足時,可采用附加錨固形式,如端部加強U型箍;對于梁支座受彎加固,當粘貼延伸長度不滿足時,可采用鋼板條+射釘的形式進行端部錨固。粘貼延伸長度的確定,可參
火災后鋼筋混凝土柱的修復和加固要點有哪些? ? 就火災發生的規律來看,建筑火災要占火災總數的60%左右,而一般情況下,火災發生后鋼筋混凝土構件基本沒有達到危險結構和發生倒塌,但要安全使用,就需要對其進行修復加固。 一、加固工程特點 1.往往在不停產或盡量少停產的條件下施工,可以減少停產損失; 2.要求施工速度快,工期短,節省工程投資; 3.施工現場狹窄,受到生產設備、管線和原構件的制約
長春碳纖維加固技術? 1.前言: 嘉興市南溪路迎賓橋位于南湖風景區主入口,建成于1993年,為三跨3X16.8m簡支梁橋,橋面寬度12.5m,上部為16.76m工字梁加微彎板結構,下部為鉆孔灌注樁接蓋梁基礎,設計荷載為汽-20,掛-100?,F實施南溪路拓寬改建,該老橋兩側各拼寬15m,使橋面總寬度達42.5m,設計荷載提高至城-A級。 老橋加固項目中由于老橋梁板原設計荷載較低,無法滿足
公司名: 上海毅實建設集團有限公司
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