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小區(qū)要綠化帶還是停車場?——臨沂新創(chuàng)意景觀
隨著城區(qū)汽車保有量的不斷增加,停車難問題日益凸顯,真實版的“搶車位”每天都在中心城區(qū)上演。 近幾年來,政府和小區(qū)居民都在想方設(shè)法增加停車位,但前幾年有些大規(guī)模的停車場建設(shè)確因遭到來自綠地規(guī)劃的挑戰(zhàn)而擱置。 記者觀察到,在市內(nèi)有一些大型的商業(yè)區(qū)、公共建筑及娛樂場所在高峰期停車需求量大,停車泊位不足,導(dǎo)致周邊亂停亂放現(xiàn)象較多,而一些老舊小區(qū),由于原來停車配建標準較低,停車泊位數(shù)量嚴重不足,夜間停車矛盾
隨著人們生活水平的逐漸提高,人們對于路面的未來發(fā)展的可能性也是不斷探索,就像現(xiàn)在人們研究出來的全新的夜光路面已經(jīng)可以逐漸替代路燈,成為夜晚照亮人們的光源。說到這里人們肯定會好奇夜光路面,用的是什么材料使得它可以在夜晚發(fā)光呢? 目前,大部分夜光路面采用的材料是自發(fā)光材料和蓄光型自發(fā)光材料,兩者的發(fā)光原理是不相同的,接下來我們一起來了解一下。 蓄光型自發(fā)光材料的夜光路面就像充電電池,吸收了激發(fā)光能并儲
隨著時代的發(fā)展,人們的生活質(zhì)量提高了,追求也高了,傳統(tǒng)的路面鋪裝材料似乎無法吸引眼球。于是人們對于路面未來發(fā)展的可能性也是不斷探索,發(fā)光路面應(yīng)運而生,這是一種新型綠色環(huán)保產(chǎn)品,它能在白天吸收陽光,待到夜幕降臨后在黑暗中發(fā)光,經(jīng)過10-20分鐘的照射,能發(fā)光6到12小時。 夜光路面一般是兩種材料,一種是夜光石,常用人造夜光石,即利用稀土元素激活的堿土鋁酸鹽、硅酸鹽等燒結(jié)而成的玻璃質(zhì)夜光材料經(jīng)破碎而成
植草地坪系統(tǒng)源于英國,廣泛流行于歐美國家,是一種集草坪和硬化地面優(yōu)點于一身,同時又大大優(yōu)于傳統(tǒng)植草磚的專利技術(shù)產(chǎn)品,大量實踐證明,植草地坪對于水土保持能起到獨特的事半功倍的效果。 植草地坪兼具美化環(huán)境和排水功能,由于本草坪為一連續(xù)性的鋼筋混凝土石墩所構(gòu)成,所以表面承重物或重車碾壓后,不會造成不平均的沉陷,且無一般預(yù)鑄式植草磚、空心磚易破碎的缺點。因為所植之草具有連續(xù)性且草根不會受到破壞,所以可以永
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