墻體混凝土回彈不合格原因這么弄就行

時間：2021-06-08作者：北京中冶寶成建筑修復技術有限公司瀏覽：77

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  修建地下鐵路是緩解現代都市交通負荷的主要手段，由于城市地面建筑物相對密集，地下隧道的修建大部分都采用暗挖混凝土現澆的施工方式 由于運輸距離遠近不一，從拌合均勻到凝結硬化又有一定的時間要求，所以夏季使用混凝土施工時應注意混凝土的早期養(yǎng)護，特別是在高溫或暴曬下混凝土失水過，混凝土收縮也會很，混凝土終凝時自身強度還不高，而因砼早期強度發(fā)展較，一般夏季7天可達砼實際強度的80%以上，14天以后強度

• 剪力墻隧道混凝土表面強度低挽救辦法

  筑致杰混凝土表面增強劑是液態(tài)水溶產品，通過充分滲透，一般能滲透3-30mm，其有效成分能與混凝土中的游離鈣發(fā)生化學反應，生成凝膠物質，從而增加了結構的致密，使混凝土表面形成一個致密堅固實體，從而提高了混凝土表面的強度，硬度和對大體積混凝土還要防止因溫差過大而產生的溫度裂縫，即使在寒冷條件下，也要確保所澆筑的混凝土達到足夠的強度和耐久，以滿足使用要求3.新混凝土，水泥構件涂刷以延長使用年限

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