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公路施工玻纖格柵 玻纖土工格柵路面工程材料玻纖格柵(通稱EGA)是玻纖土工格柵的通稱。采用高品質加強型中堿玻纖紗,運用海外優秀經編機織出基材,選用織造定項構造,靈活運用紡織物中棉紗**強力,改進其結構力學性能,使其具備較好的抗壓強度,回彈性程度和耐應力松弛性能,并通過高品質改性材料瀝 青涂敷解決而成的平面網絡狀原材料。其因循類似相溶基本原理,關鍵突顯其與瀝青混凝土的復合型性能,并完全維護玻纖基材,巨
鋼塑格柵由高強度鋼絲通過高密度聚乙烯包裹成高強度條帶,按平面經緯成直角,經超聲波焊接成型的土工合成材料,根據工程需要來用不同網孔直徑及鋼絲根數來改變筋帶的拉力大小。近幾年在老路拓寬改造中已得到了廣泛的應用。在道路拓寬改造實踐中,新舊路堤的銜接技術是控制工程質量的關鍵。由于道路的新舊路堤在沉降、變形及剛度等方面存在一定的差異,如不采取技術處理措施,將可能導致工程建成以后,路基、路面產生縱向裂縫等病害
塑料土工格柵是經過拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物網材,按其制造時拉伸方向的不同可為單向拉伸和雙向拉伸兩種。它是在經擠壓制出的聚合物板材(原料多為聚丙烯或高密度聚乙烯)上沖孔,然后在加熱條件下施行定向拉伸。單?向拉伸格柵只沿板材長度方向拉伸制成,而雙向拉伸?格柵則是繼續將單向拉伸的格柵再在與其長度垂直的方向拉伸制成。用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物經熱塑或模壓而成的二維網格狀或
冷灌縫膠施工工藝初步:切縫根據甲方要求或施工需求對基面進行切割。第二步:清縫清理掉縫隙里的雜物(用吹風機比較方便),保持縫隙干燥。第三步:墊襯對于比較深的縫隙,如果不是滿灌,可用聚乙烯泡沫條作為墊襯材料。第四步:灌膠在處理好的縫隙里灌膠,可用灌縫機,膠槍等方式。(寬度3毫米以下的裂縫,必須先用擴縫機擴縫后再灌膠,擴縫后裂縫寬度及深度均為6-8毫米為宜,擴縫的原因是因為由于裂縫的寬度過小,灌縫膠固有
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