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在結構的一定長度方向上需要接縫,將建筑物分成幾個部分,這是溫度接縫。對于不同的結構系統,伸縮部之間的距離是不同的。合理地選擇適當的散裝差距非常重要。間隙越大,彈性裝置損壞的損壞越多。選擇間隙太大或太小,并且在調節間隙時不考慮裝置的溫度。特別是扁平橡膠彈性設備,易于損壞。即使是連續橋式甲板,橋路路面也經常裂縫。對養護維修工作的時效性做了高要求、高標準。橋梁伸縮縫的損壞病害對行車造成直接影響,加速了
外貼式橡膠止水帶又稱背貼式止水帶或外置式止水帶,是一種在地下構筑物混凝土變形縫、沉降縫壁板外側(迎水面)設置的一種止水構造,具有以止水帶的材料彈性和結構形式來適應混凝土伸縮變形的能力。從材料選擇來區分可分為外貼式橡膠止水帶、外貼式塑料止水帶、外貼式止水帶接頭和中埋式遇水膨脹止水帶等。從結構形式上可分為eb型止水帶和ep型止水帶兩種。值得注意的是由于外貼式止水帶設置在混凝土的迎水面,在施工過程中往往
瀝青瑪蹄脂由瀝青瑪蹄脂 油性黑色阻燃瑪蹄脂你是采用石油瀝青為基料,礦物等填料,加入適量的阻燃劑,增塑劑制成。它具有氣密性、防水性、防凍性、防腐性、不易老化開裂、常溫下可以冷施工、干燥后具有阻燃性等特點。它是石油化工等行業中與泡沫玻璃、聚氨酯等隔熱材料配套保冷、*、防潮的理想保冷涂料。瀝青瑪蹄脂的作用:(1)具有高的抗車轍能力和溫度穩定性;(2)優良的抗裂性能;(3)耐久性能,與傳統的瀝青混凝土相
減少了橫梁數量,使位移控制箱體積減小到小范圍,節約了鋼材。該結構還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當高的苛刻條件,否則四連桿結構易出現自鎖現象,影響伸縮和不易保證位移均勻的弊病。模數式橋梁伸縮縫結構各連接處均采用既能轉動又能滑動結構。所以,對彎、坡、斜、寬橋梁適應能力強,可滿足各種橋梁結構使用要求。公路橋梁伸縮縫所使用鋼筋、橡膠應符合TRANBBS設計文件和TRANBBS技術規范的要
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