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詞條說明
3.8、橋面層施工 施工前先封閉交通,鑿除原橋面砼及絞接縫混凝土采用人工風鎬鑿除,不得使用大型機械鑿掘機鑿除橋面砼,以免損傷橋梁主體結(jié)構(gòu)。 鑿除原橋面鋪裝后,先用gaoya機風吹,再用gaoya水沖洗一次,以利新舊混凝土的良好接合。 然后再次鋪裝橋面,水泥混凝土橋面鋪裝在澆筑混凝土的強度達到設(shè)計等級、經(jīng)有關(guān)部門驗收合格后才可開放交通。 本次橋面鋪裝采用C40防水混凝土。 3.8.1、施工工藝 3
9、后張預應(yīng)力砼梁板,在施加預應(yīng)力后可將其從預制臺座移至場內(nèi)的存放臺座上后再進行孔道壓漿,但必須滿足以下要求: ①從預制臺座上移出梁板僅限一次,不得在壓漿前多次倒運. ②吊移范圍必須限制在預制場內(nèi)的存放區(qū)域,不得移往他處。 ③吊移過程中,不得對梁板產(chǎn)生任何沖擊和碰撞。 10、后張預應(yīng)力砼梁板,在孔道壓漿后進行移運的,其壓漿漿體強度應(yīng)不低于設(shè)計強度的80%。 11、構(gòu)件移運時吊點位置應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定
3、混凝土的施工 首先將索導管封好,不能讓混凝土或砂漿流入管內(nèi),造成以后清理麻煩。塔柱混凝土的分段以爬模高度(即灌注高度)進行分段,斜拉索索導管可能在此次僅能填筑部分,剩下的待下節(jié)段澆筑混凝土時才被完全填筑。 灌注混凝土時必須注意:索道管安裝就位后,不能撞擊索導管及索導管定位支架(勁性骨架),不能設(shè)置任何拉纜在索導管及索導管定位支架上,總之索導管固定后,不能受任何外力的影響。 澆筑混凝土時,分層
錨栓連接受力分析方法 M.1 錨栓拉力作用值計算 M.1.1 錨栓受拉力作用(圖 M.1.1-1 及圖 M.1.1-2)時,其受力分析應(yīng)遵守下列基本假定: 1錨板具有足夠的剛度,其彎曲變形可忽略不計; 2同一錨板的各個錨栓,具有相同的剛度和彈性模量;其所承受的拉力,可按彈性分析方法確定; 3處于錨板受壓區(qū)的錨栓不承受壓力,該壓力直接由錨板下的混凝土承擔。 圖 M.1.1-1 軸向拉力作用 圖 M
公司名: 北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司
聯(lián)系人: 李駿
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手 機: 13317056921
微 信: 13317056921
地 址: 江西南昌南昌縣振興大道1025號銀海藍天住宅區(qū)1棟二單元502市
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網(wǎng) 址: brsj888.b2b168.com
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