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詞條說明
在中國,早在80年代初就已經(jīng)開始PSA變壓吸附制氮技術(shù)的相關(guān)研究與應(yīng)用,時至今日,技術(shù)與工藝已經(jīng)日趨成熟,**技術(shù)已經(jīng)達到****甚至良好水平。但用戶在選擇產(chǎn)品時仍需十分謹慎,雖然國內(nèi)生產(chǎn)廠家眾多,但技術(shù)水平良莠不齊,競爭勢態(tài)也十分惡劣,以混亂不堪來形容也不為過。一、國內(nèi)行業(yè)整體技術(shù)與工藝水平變壓吸附設(shè)備是一個復雜的成套系統(tǒng),為排標設(shè)備,工藝節(jié)點較多,對技術(shù)與制造工藝提出了很高的要求,絕大多數(shù)廠家
經(jīng)常有客戶問我們,買一臺3立方的空壓機,把一個1.5立方罐子打滿需要多長時間。在回答這個問題之前,首先我們來了解 下什么是空壓機排氣量,這個參數(shù)在空壓機的行業(yè)標準是指:一個標準大氣壓下的產(chǎn)氣量,比方說18.5KW的空壓機,銘牌注明的產(chǎn)氣量是3立方,指得就是每分鐘能生產(chǎn)3個標準氣壓,通俗地說就是3標方,了解了這些我們就可以舉一反三:??? 15KW(2.3立方,8公斤
目前在制氮、制氧領(lǐng)域內(nèi)使用較多的是碳分子篩和沸石分子篩。分子篩對氧和氮的分離作用主要是基于這兩種氣體在分子篩表面的擴散速率不同,碳分子篩是一種兼具活性炭和分子篩某些特性的碳基吸附劑。碳分子篩具有很小微孔組成,孔徑分布在0.3nm ~ 1nm之間。較小直徑的氣體(氧氣)擴散較快,較多進入分子篩固相,這樣氣相中就可以得到氮的富集成分。一段時間后,分子篩對氧的吸附達到平衡,根據(jù)碳分子篩在不同壓力下對吸
【制氮機設(shè)備】發(fā)電機汽缸異響有哪些問題解析
1、活塞**與汽缸蓋的撞擊聲活塞**撞擊汽缸蓋的異響為“嗒嗒嗒”連續(xù)不斷的金屬敲擊聲,高轉(zhuǎn)速時尤為明顯。其異響聲源在汽缸上部,其聲音堅實有力,且汽缸蓋有震動。其主要原因有以下幾種。(1)曲軸軸承、連桿軸承及活塞銷孔嚴重磨損,配合間隙嚴重**標,在活塞行程變換的瞬間,活塞在慣性力的作用下,**部撞擊汽缸蓋。(2)因更換活塞時誤裝其他類似規(guī)格的活塞,或偽劣產(chǎn)品,其活塞銷孔中心線至活塞**面的距離大于原活塞,使活
公司名: 成都漢克森科技有限公司
聯(lián)系人: 桂春英
電 話: 028-66230755
手 機: 18224047447
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