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目前市場上載冷劑的種類多樣,讓人眼花繚亂,針對載冷劑的選擇是一種問題。載冷劑分為傳統載冷劑和新型載冷劑,那么傳統載冷劑效果如何?新型載冷劑有什么優點呢?接下來我們一起分析一下。首先分析之前我們要知道什么是載冷劑,載冷劑是一種以間接冷卻方式工作的制冷裝置中,將被冷卻物體的熱量傳給正在蒸發的制冷劑的物質。目前市面上比較常見的傳統載冷劑有鹽水、乙二醇、氯化鈣等,這類傳統載冷劑優勢明顯,而缺點也依舊明顯。
現在國內的冷庫設計總體分為直接制冷與間接制冷。其中直接制冷是通過氟利昂、氨、二氧化碳直接在機房內制冷。這樣的體系在前提投入比較小、國內技術比較成熟等長處而被我們承受并采用。可是由于近幾年**關于環境的監管力度進步,針對氟利昂等制冷劑使用量的限制,所以導致直接制冷逐步的被間接制冷被替代。而直接制冷的長處在于體系簡略、安全性高、環境友好、溫度操控精度高、運轉狀態好、運轉費用低等長處,而現在冷庫專業載冷
乙二醇作為傳統載冷劑沒在工業應用十分廣泛,許多行業也因其價格低廉,容易**,操作簡略等優點而大量選用。但是乙二醇作為載冷劑有什么不足么?乙二醇在用做載冷劑時應該留意哪些?接下來我們一同研究。 其冰點跟著乙二醇在水溶液中的濃度改變而改變,濃度在59%以"下時,水溶液中乙二醇濃度升高冰點下降,但濃度追趕59%后,跟著乙二醇濃度的升高,其冰點呈上升趨勢,當濃度到達**時,其冰點上升至-13C,這就
今天有人問我鹽水緩蝕劑有什么作用?其效果如何?其實鹽水緩蝕的作用比人們想象中的要大很多。有的人認為鹽水緩蝕劑其實沒什么用,那鹽水緩蝕劑到底效果如何,接下來為大家講一下。 在湖北有一家公司,高溫系統因為使用了鹽水作為載冷劑,結果不到半年時間,管路便被銹蝕的穿孔,不得不停產停工換設備和管路,總損失幾百萬元。可以說腐蝕是目前急速解決的一大難題。而且很多企業的系統很難換其他載冷劑,只能使用鹽水,這時候應
公司名: 冰河冷媒科技(北京)有限公司
聯系人: 李
電 話: 18201054085
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微 信: 13522134654
地 址: 北京朝陽麥子店霄云路35號
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