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詞條說明
具有構造簡單,容易加工制造,用鋼量少,成本低廉,安裝方便等優點,在國內外橋梁工程中得到廣泛的應用。在我國,首批板式橡膠支座是從1965年開始生產制造的,到目前為止,已經在全國大部分地區的公路橋梁上得到應用。橡膠支座它起源于國外,大概是在50年代末開發出來的,也是一種新型的橋梁支座。它是用設置在鋼盆中的橡膠板承壓和轉動,用聚乙烯和不銹鋼板之間的平面滑動,以適應橋梁的位移要求。該支座是1959年由西德
板式橡膠支座的后期養護時要注意:板式橡膠支座每隔一段時間就應該進行養護和維修,這樣可以有力的保證公路橋梁的an全使用。檢查橡膠支座是否出現滑移或者脫空現象橡膠支座是否剪切位移角度是否在35°以內,如果過大就應該調換了。橡膠支座出現嚴重變形;橡膠支座的外層橡膠層是否開裂是否老化,如果開裂應該記錄開裂位置及其寬度以保證后期抓緊時間更換。橡膠支座中間各層加勁鋼板之間的橡膠板是否受力均勻是否凹凸不正常。板
普通橡膠支座儲存:儲存支座的庫房應干燥通風,支座應堆放整齊,保持清潔,嚴禁與酸、堿、油類、有機溶劑等相接觸,并應距熱源lm以上且不能與地面直接接觸。支座儲存期不宜超過一年。如儲存期較長,則在使用時應進行有關檢驗,其力學性能應符合本標準的有關規定和要求。普通橡膠支座運輸:支座在運輸中,應避免陽光直接曝曬、雨淋、雪浸,并應保持清潔,不應與影響橡膠質量的物質相接觸。
板式橡膠支座是橡膠支座中最為常見的一種,也是制作最為簡單的一種,那么后期板式橡膠支座還會發展不?沿著什么方向發展呢?易轉動型板式橡膠支座成了未來的發展方向。板式橡膠支座的轉動性與支座的形狀(長、短邊尺寸,單層的橡膠厚度)、剪切模量、抗壓模量等因素有關。在支座設計時通常考慮最大轉角進行驗算,在支座設計中往往為了滿足支座轉角的要求,增加支座總后。此外由于支座的轉動時,對梁體與墩臺必然產生轉動反力矩。對
公司名: 衡水春弘工程橡膠有限公司
聯系人: 杜經理
電 話: 0318-5822598
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地 址: 河北衡水桃城區濱湖新區王許莊
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