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玻璃纖維pa66增強尼龍制品外觀杠杠滴,誰說加纖就不好看 ? ? 在注塑尼龍制品行業我們經常會遇到顧客這樣那樣的要求,尤其是力學性能,拿出質檢報告來,各項數據一一核對,有其中幾項甚至其中一項低于標準都屬于不合格。然而即使力學性能再好,沒有一個好的外觀也是徒勞的,除非還需要進行后續加工如噴漆。大家在注塑行業做了都比較久了,對于哪種改性材料外觀怎么樣都會有一個定位了,比如一般玻纖
尼龍都可以在哪些方面改性?1. 玻璃纖維增強PA在PA加入30%的玻璃纖維,PA的力學性能、尺寸穩定性、耐熱性、耐老化性能有明顯提高,耐疲勞強度是未增強的2.5倍。玻璃纖維增強PA的成型工藝與未增強時大致相同,但因流動較增強前差,所以注射壓力和注射速度要適當提高,機筒溫度提高10-40℃。由于玻纖在注塑過程中會沿流動方向取向,引起力學性能和收縮率在取向方向上增強,導致制品變形翹曲,因此,模具設計時
能源汽車輕量化很難青島長玻纖增強PP公司材質用處用對是關鍵現在科技發展很快塑料材料很多,那知不知道能源汽車輕量化很難材料用對是關鍵,下面衡水金輪就和大家說一下能源汽車輕量化很難長玻纖增強PP公司材質用處用對是關鍵。現在能源汽車幾乎哪里都有,公交車原來都是燒油的,現在的公交都是能源公交用電的減少了尾氣的排放還環保,那為什么說能源汽車輕量化非常難材料用對了是關鍵,下面就看看看吧。一、薄壁化PP材料汽車
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