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尼龍外觀為乳白色至淡黃色,不含機械雜質和表面水分的均勻顆粒,粒度大于40粒/克帶微小黑點顆粒含數不大于2%,特點是韌性,抗震,有較高的機械強度和耐熱性,抗沖強度較好,熔點較高,成型加工性能好,吸水性大,飽和吸水率在11%左右,易熔于硫酸酚類或甲酸中,低溫脆化溫度為零下20度—30度。尼龍板透明PA:具有良好的拉伸強度、耐沖擊強度、剛性、耐磨性、耐化學性、表面硬度等性能,透光率高,與光學玻璃相近,加
-(CF2-CF2)n-?屬于高分子:聚四氟乙烯(PTFE)相對分子質量較大,低的為數十萬,高的達一千萬以上,一般為數百萬(聚合度在104數量級,而聚乙烯僅在103)。一般結晶度為90~95%,熔融溫度為327~342℃。聚四氟乙烯分子中CF2單元按鋸齒形狀排列,由于氟原子半徑較氫稍大,所以相鄰的CF2單元不能完全按反式交叉取向,而是形成一個螺旋狀的扭曲鏈,氟原子幾乎覆蓋了整個高分子鏈的
聚四氟乙烯板分模壓和銑削二種,模壓板是由聚四氟乙烯環氧樹脂在常溫狀態用模壓法成形,再經煅燒、制冷而做成。聚四氟乙烯銑削板由聚四氟乙烯環氧樹脂經壓坯、煅燒、旋切機而成。其產品主要用途廣,具備較其優異的綜合型能:耐高低溫試驗(-192℃-260℃)、抗腐蝕(強堿、 ** 、硫酸等)、耐氣侯、高jue緣、高潤化、不粘附、無毒害等優質特點。聚四氟乙烯家具板材的厚度厚度一般在0.3mm~50mm中間,長短沒
車廂滑板應用范圍很廣,無論其在2 0 0℃仍保持完好或,因此車廂滑板材是一種具有優良韌性的優良材料。當然,產品的耐低溫性能也很好,在-269 oC的低溫下,仍具有一定的延展性,且無脆化跡象。這些都是我們產品耐高溫、耐低溫的特點。我們了解到車廂滑板不僅具有耐高溫、耐低溫的特性,而且在我們的使用中發揮了較大的作用。我相信在未來車廂滑板的發展將加強大,以滿足我們的使用需要。值得注意的是,產品的抗沖擊性能
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