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說起側翻的原理是改變伸縮油**的位置和貨箱與大架的連接方式,兩個油**安裝位置改為和大架平行的位置,同樣的還在車架中間的位置,效果如圖所示。貨箱與車架的連接方式是在兩側安裝插銷樣式的連接方式,效果如圖所示,兩側都可以用連接,這樣的設置可以讓車廂往兩邊自卸,通過換貨箱的連接位置,即可改變自卸的方向,靈活應用,非常的不錯,這種貨箱是在特點條件下才可使用,因其自卸時卸貨不徹底,容易殘留需要另外清理的缺點使其
公路運輸是露天礦場采用較多的運輸方式,為確保公路運輸的安全,應做到下列幾點(1)道路要符合設計要求,經常養護,保證車輛運行順利。(2)機動車輛駕駛員須經過培訓考試,**駕駛證,嚴禁無證駕駛。(3)車輛要按有關規定進行維修保養,保持其安全性能。(4)自卸汽車嚴禁運載易燃、易爆物品。(5)車輛在采礦場道路上宜采用中速行駛,在急彎、陡坡、危險地段應限速行駛況具體規定各地段的車速,并設置路標。(6)霧天和
1、?使用范圍廣,結構簡單,傳動平穩,操作省力,易實現自動化控制。2、?適用于沼澤、河灘、沙漠、水田、熱帶雨林、雪地和冰面等復雜的路況。3、?單缸動力系統,油耗低。4、?牽引力大,爬坡抓地性能好,運輸能力強。5、?轉彎半徑小,機動靈活,尤其適應狹窄場地,減少修建道路的費用。6、?配備電啟動,手柄集中,操作方便。7、?配有液壓起降
干式和濕式制動器原理:干式和濕式制動器都是利用摩擦原理進行制動的,通過制動器把機械的動能轉化為熱能消散掉。散熱好與差對制動器的制動性能有著重要的影響。干式和濕式制動器區別:干式制動器是硬摩擦,通常是利用通風冷卻,冷卻效果差。濕式制動器是油浸式摩擦,多采用封閉的結構,摩擦片在冷卻油中工作,制動時產生的熱量只有很少一部分由制動器的原件吸收,而大部分熱量則是通過冷卻液帶走,冷卻效果好。干式制動器的缺點:
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