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GH32 隨著航空科學(xué)jishu的進(jìn)步和發(fā)展,航空發(fā)動機的性能不斷日益完善和提高,正朝著高推重比、高推力和低油耗、長使用壽ming的方向發(fā)展。與十年前相比,航空發(fā)動機的功率提高了25%,推重比達(dá)到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,渦輪進(jìn)口溫度超過了2000??。做為航空發(fā)動機核心部分的渦輪(工作葉片與渦lunpan),它的工作條件是相當(dāng)惡劣,各種發(fā)動機用整體鑄造葉輪,,其渦輪工作葉片同
GH4220(GH220)沉淀硬化型變形高溫合金 GH4220是Ni-Co-Cr基沉淀硬化型變形高溫合金,使用溫度900℃~950℃,合金中加入較多的鋁、鈦元素形成γ’沉淀強化相,ω(γ’)可達(dá)40%以上。同時加入鈷、鉻、鎢和鉬元素進(jìn)行固溶強化,并加入微量鈰、硼和鎂元素進(jìn)行晶界強化。合金具有較高的高溫強度和高溫塑性,綜合性能良好。適于制造工作溫度在900℃~950℃的燃?xì)鉁u輪工作葉片。主要產(chǎn)品有轉(zhuǎn)
3RE60雙相不銹鋼標(biāo)準(zhǔn):GB/T 1220-1992 ●特性及適用范圍:00Cr18Ni5Mo3Si2、00Cr18Ni5Mo3Si2Nb這兩種牌號的雙相不銹鋼是目前合金元素含量zui低、焊接性能較好的耐應(yīng)力腐蝕鋼。00Cr18Ni5Mo3Si2鋼還有耐高溫高壓力水的性能,00Cr18Ni5Mo3Si2Nb鋼的冷加工成形較奧氏體型不銹鋼差,鋼的各向異性明顯、冷加工硬化大,但加工塑性較好。兩種牌號
GPM-A23 鉻溶入鋼奧氏體中增加鋼的淬透性。Cr﹑Mn﹑Mo﹑Si﹑Ni都與Cr一樣是增加鋼淬透性的合金元素。人們習(xí)慣用淬透性因子加以表征,一般國內(nèi)現(xiàn)有資料[15]還只應(yīng)用Grossmann等的資料,后來Moser和Legat[16,22]的更進(jìn)一步工作提出由含C量和奧氏體晶粒度決定基本淬透性直徑Dic和合金元素含量確定的淬透性因子(示于圖3中)來計算合金鋼的理想臨界直徑Di,也可從下式作近似
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