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目前,生物柴油的制取方法歸納起來主要有物理法、化學法、高溫裂解法。在物理法生物柴油生產技術方面,主要利用了動植物具有高能量密度和可燃燒的特性用于柴油代用燃料。與物理方法不改變油脂組成和性質不同,化學法生物柴油技術就是將動植物油脂進行化學轉化,改變其分子結構,使主要組成為脂肪酸甘油酯的油脂轉化成分子量僅為其1/3的脂肪酸低碳烷基脂,使其從根本上改善流動性和粘度,適合作內燃機的燃料。酯化和酯交換是生物
? ? 柴油是輕質石油產品,復雜烴類(碳原子數約10~22)混合物。為柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成;也可由頁巖油加工和煤液化制取。分為輕柴油(沸點范圍約180~370℃)和重柴油(沸點范圍約350~410℃)兩大類。廣泛用于大型車輛、鐵路機車、船艦。? ? 柴油最重要用途是用于車輛、船舶的柴油發
也許有人不知道,大家深惡痛絕的地溝油其實是生物柴油的上好原料,在歐洲許多國家,用菜籽等油料作物和回收的食用殘油提煉生物柴油已經是非常成熟的技術。生物柴油的概念是1895年由德國工程師、柴油的發明者魯道夫?迪索提出的。生物柴油是指利用各類動植油脂為原料,與甲醇或乙醇等醇類物質經過交脂化反應改性,使其最終變成可供內燃機使用的一種燃料。20世紀70年代全球陷入能源危機以后,生物柴油成為了熱門課題。與普通
由于全球多國均制定有生物柴油等生物燃料的鼓勵政策,如稅收減免政策等。如美國的各州政府和聯邦政府制定了許多關于使用生物燃料的鼓勵措施和法律,僅華盛頓州就有4個激勵方案和13個法律。根據1992年能源政策法案,B100以及B20或B10、B5等生物混合柴油是合格的可替代燃料。大多數州都為生物燃料的使用提供免稅和扣稅政策。其他國家,特別是歐洲,也提供類似的獎勵措施,以鼓勵生物燃料等生物基產品的使用。AS
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